Sクラス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得カタログスペック見ての感想ですが、排気量では、V6（DOHC）で、S350が3497CCに対してハイブリッドも同様の数値です。S550とロングは5461CCと1964CCの差があるんで550は除外、AMGは燃費ではあえて論外にしとく。 なので、低排出ガス車認定の４つ星75％低減レベルをうたってるS350はハイブリッドとの燃費は似たようなモンととらえていいと思う。（実際試乗してみても乗り心地は良かった。）ってういか、S350はハイブリッドよりも優れてるかもしれない。トヨタのプリウスやインサイトとメルセデスの...

質問者が納得メーカーか整備さんに聞くと良いですよ？

質問者が納得５５AMGシリーズからとってるんじゃないでしょうか。

質問者が納得一応取り扱いしてます。 条件以上ですか？ ん～～～。 検討します

質問者が納得もちろんマセラティがあります。

質問者が納得エンブレムの表示は方法的な規制の対象ではありませんから、変えても外しても問題はありません。 ベンツの６００とか大排気量の高額な車に乗っている人が車上荒らしに狙われるのが厭だから、とエンブレムを外す事はありますし、3000CC前後のベンツにのる方で、もっと高い車に乗っているんだぞ、と見栄を張りたくてエンブレムを替えているケースも沢山ありますよ。 特にベンツの場合は、それぞれのシリーズのフラッグシップ、最大排気量のエンブレムに変えている人、少なく無いですよ。ベンツに乗る理由そのものが「見栄を張りたいから」と...

質問者が納得完全にセルの故障ですね。 バッテリが死んでいる場合はイルミネーションが明らかに暗くなっているのがわかるためバッテリと判断できるはずです。 燃料ポンプが故障している場合燃料の供給がストップするだけでセルは回るはずなので今回は違うと思います。 セルの故障だとバッテリは元気でもセルが回ってくれないためエンジンは始動不可能になります。 詳しくはホールディングコイルの焼損ですね、セルはカチカチ動いてもフライホイールと噛み合うようにピニオンをホールドできないんだと思います。 修理にはコイル単品交換するよりASSY交換の...

質問者が納得症状から判断してバッテリー上がりに間違いないと思います。 ルームランプが点灯する程度は電気が残っているが、高電圧を必要とするエンジン起動は出来ないという状況だろうと思います。 西暦2000年以降発売のベンツにはどの車種にも必ずインパネでバッテリー電圧がモニター出来る機能が付いています。 日頃、この機能を表示させた状態でエンジンをかけた瞬間の電圧降下の下がり具合でバッテリーの劣化具合が分かるのですが、日本では基本的に整備は正規ディーラーしかいじらせないという方針なので国内販売のベンツの説明書にはこのやり方が...

質問者が納得古い方のベンツは知らないのですが、今のベンツは自研の整備書を見ても分かるとおり、超抗張力鋼板の３層構造になっているのでドア自体は薄くなっているかも知れませんね(因みに各ピラーも３層超抗張力鋼です、修理費めちゃ高いです)。 ただ、ものすごく重いです。 いつも停めている草津湯畑駐車場は車が右か左に大きく傾いて停める駐車場なのですが、クラウンで行っていた時は普通に開け閉めしていたドアが、ベンツで行った時は山側のドアが開かないと助手席の家族が騒ぐので外に回って開けようとしたら、ウオッ！なんじゃこりゃ！と言うような重...