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"車両"4 件の検索結果
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質問者が納得回答はもう出ているので、補足程度にします。 5年売却は2回目車検前に手放したのが明白。 従って修理に掛かる金額が大きいからノーメンテで離したと考えるのは当然。 Dモノでもメンテが乏しい車体はD自体でもろくな下取り価格は付けない。 アプルードカーに仕上げる迄に苦労する。 車はモデルが変わる前には、マズイクレームは何とか修正するが、NEWモデルが出るとアチコチ壊れる。完成されていない。 車体NOが○番からマイナーチェンジした箇所が解るDはどこが壊れやすいかの情報を持っているから、なるべく手を出さない。 まぁ...
2932日前view13
全般
 
質問者が納得私は中古のEクラスに乗っています。 メルセデスに限らず、もともと新車価格の高い輸入車は一般に中古になると新車からの値落ちは大きいです。 (希少車やポルシェなど趣味性の高い車は低年式でも高値で取引されてますが) しかし他の大衆車クラスでは値段がつかないような低年式の中古車でもメルセデスはそれなりに値段がつくことがあります。 >よく故障するから? 故障は国産車に比べれば走るのに影響ないレベルのマイナートラブルはやや多いです。また故障というよりも定期的な交換が必要な消耗部品があります。 >維持費が大変だから?...
5431日前view36
全般
 
質問者が納得基本的には、燃費向上の目的だと思います。 EUは炭酸ガスの排出規制が厳しいので、燃費向上が必要です。 排出基準を満たさないと、毎年罰金みたいなのもが取られて、 メーカーの経営を圧迫します。 規制の方法が全車種?の平均みたいな方法だと思ったので、 高出力車(燃費が悪い)が多いメーカー(車種?)は、低燃費の モデルも作って、平均燃費を下げる必要があります。 エンジンの改良だけで基準が満たせれば(燃費向上)良いのですが、 ハイブリッドは燃費向上の手段の一つとして開発・販売を行っている と思います。 あとハ...
4661日前view36
全般
 
質問者が納得エンブレムの表示は方法的な規制の対象ではありませんから、変えても外しても問題はありません。 ベンツの600とか大排気量の高額な車に乗っている人が車上荒らしに狙われるのが厭だから、とエンブレムを外す事はありますし、3000CC前後のベンツにのる方で、もっと高い車に乗っているんだぞ、と見栄を張りたくてエンブレムを替えているケースも沢山ありますよ。 特にベンツの場合は、それぞれのシリーズのフラッグシップ、最大排気量のエンブレムに変えている人、少なく無いですよ。ベンツに乗る理由そのものが「見栄を張りたいから」と...
5043日前view116
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