911 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得どちらも女性が乗っていたらカッコいいとは思えますが、前提として 直ぐオートマ系と勘繰ってしまうでしょうね。（パドルとかPDK） やはり真のカッコ良さが目立つのは女性では取り扱いが難しい と思われているマニュアルしか有り得ないフェラーリか９１１ターボ でしょうかね。 中でもクラッチの重い左ハンドルの９１１ターボを巧みな操縦で 乗りこなす女性ならかなりカッコいいと思います。

質問者が納得ドライビングの楽しさは個人差があるので、一概には言えません ですが、参考までとしてAutoCar Japanに掲載された比較ランキングを載せたいと思います ～ベスト ドライバーズカー総選挙2011~2012～ 掲載：AutoCar Japan 2012-1月号（Vol.104） エントリー：ルノー メガーヌ265トロフィー、ケーターハム セブン スーパースポーツ、ヴォグゾール コルサVXRニュルブルクリンク、BMW １シリーズMクーペ、ポルシェ ケイマンR、ロータス エヴォーラS、アストンマーチン V8...

質問者が納得乗せ換えするくらいなら買い替えされるでしょう。 嘘か本当かクラッチ一式交換で100万近くかかるそうですよ。 ですから、その数倍の費用が必要かと・・・

質問者が納得友人でポルシェ９６４→フェラーリ３６０→３６０スパイダー→ムルシエラゴと乗り継いだ人がいます、さすがに注目度はポルシェの比では無く最近はＦロードって雑誌にちょくちょく載って全国区になりつつあります。 フェラーリ教祖の清水草一がフェラーリ初心者に向けてこんなアドバイスされてます １ 信号待ちで横にポルシェが並んだら空吹かしをしなければならない（理由 これはエチケットと言いますか空吹かしをしてポルシェに良い音を聞かせ「それ乗ってろや」という空気感を伝えます。速さでポルシェに勝つ義務はありません危ないです空吹...

質問者が納得外観では、大きな変化は感じませんが、 内装は997より991の方がより包まれ感が有って良いように思います。 又、排気量も3600→3400になり性能UPし7速MTも魅力的です 結論、「最新が最良」の言葉通り991を支持します。 ちなみに、新型ボクスターについては、現行の方が好きです。

質問者が納得持ち主が身長160センチ私含め他の三人が180センチでチャレンジしました。膝がはみ出てドアが一発で閉まらず（笑）なんとか閉まりましたが10m走って諦めました（ーー；）993です。

質問者が納得BMW E92 M3の後席はかなりゆったりしており、ドライバー含む4名フル乗車での長距離ドライブに耐える2ドアクーペです。スーパーカーとは言えませんが、スポーツカーとしては望外の居住空間です。 http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/allfacts/design/exterieur.html

質問者が納得確かに2ドアは、経費として認められ難い部分は有りますが、 事業規模にもよるところがが大きいです。 現にNSXを法人登録している不動産屋さん知ってます。 4ドアなら比較的認められ易いようで 私が良く見る社長さんは、ベンツＣＬＳのAMGを法人登録してます。 さすがに、イタ車のフェラーリやランボルギーニを法人登録している方は、知りません。

質問者が納得現行は991ですが、ターボＳはありません。つい最近カレラＳが出たばかりです。