質問者が納得って言うか遥か昔から有るﾏﾆｭｱﾙ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝにしろ最近流行りのDCT(ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ=下の下の回答者が書いてるﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁは間違い)にしろﾄﾙｸ.ｺﾝﾊﾞｰﾀｰ(ﾄﾙｺﾝ)では無くｸﾗｯﾁ板を使って動力の伝達をしているので当然の如くｸﾗｯﾁ板は磨耗するので走行距離によって交換は必須です｡ﾎﾟﾙｼｪ911ｼﾘｰｽﾞはRRなのでFR以外のMRﾌｪﾗｰﾘ車やﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ車と比較してﾄﾗｸｼｮﾝが遥かによく掛かるので乗り方にもよりますがｸﾗｯﾁの寿命は比較的短いのですが...
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