カイエン タイヤの解決方法

質問者が納得バッテリーについて。 コンピューターの学習機能がリセットされるため、バッテリーは外さない方がよいです。 特にティプトロニックSの場合は今まで学習してきたシフトプログラムも失われてしまいます。 バッテリーの自己放電量は温度に影響される（25℃を基準にしている）ため、車体に取り付けたままでも低温の場所で保管すれば幾分かは劣化を抑えられます。 逆に、バッテリーを取り外してもバッテリーを暖かい場所に保管していれば、バッテリーの劣化は免れません。 さすがに11Jは車体からハミ出るような気がします。 911のホイー...

質問者が納得私は、カイエンで無くケイマンですが、４年、2万６千キロで交換しました。 カイエンですと車重も有り舗装路ばかりの使用ですと妥当かと思います。 タイヤの性能を落として耐久性重視に振るのも手ですが、 今までの性能が発揮できないのも困りものと心中お察しします。

質問者が納得エミッションということは、排ガス浄化装置のどこかに不具合があるということだと思います。 センサーの誤動作、もしくは故障ではないでしょうか？ メカの不具合だとしたら、制御バルブ関係ですかね？ これはあくまでも、素人考えですので 詳しくはディーラーで調べてもらって下さい。 診断料はおそらく、カイエンだと3万円弱ではないかと思いますが、これも車によってだいぶ違うみたいです。

質問者が納得聞きたいことが良く分からないんですけど、ターボエンジン だからと言って、４輪ともフルに空回りさせるほどパワーかけません。たとえターボでも、アクセルは慎重に操作しますよ。 と言うか、雪道ではブーストがかかり始めるほど回転上げ ませんよ、普通。それにでかいオイルクーラーが付いているので冬に焼き付くなんてないと思いますよ。 カイエンは４ＷＤなので、デフロックすればどれでも同じでしょ。 雪道はパワーじゃないですよ、慎重で無理の無い運転技術です。