Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車高"4 件の検索結果
"車高" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ＭＣ後の、１つ前のカイエンターボですが一般道で
アクセルべた踏みすると「バッカじゃねーの！？」みたいな
加速をします。
ただ、高速では追い越しなどあっと言う間に一瞬でやってくれる
ので、やはりあのボディには５００ＰＳは必要だと思います。
他のは、ＧＬ５５しか乗った事ありませんがカイエンターボ
は、かなり荒い性格のクロカンだと思います。
知り合いがＸ６Ｍに乗っています、パワーがありますがとても
落ち着いた走りですね。車重のせいか０～１００キロはＸ６の
方が若干早いですね。
セダンについては、全く性格の違う車だ...
4541日前view152
全般
質問者が納得サーキット走りやすいなどの訳のわからない答えありますがほっておいて
基本はドイツにはアウトバーンがあり 時間はお金で買うみたいなかんじで移動するためです
AMGのGですと日本ですとぶつけのGに比べ合流などは明らかにしやすいです しかし風切りなどの音はうるさいです
SやSLの方が高速は快適です
SLはほとんどスポーツカー感覚でした
ほかのBMとかはしりませんが
基本一緒だとおもいますよ
4541日前view82
全般
質問者が納得マイナー後カイエンターボの、エアサス乗ってます。
はっきり言うと、ポルシェ社に言わせれば、
「社外のエアサスを付けて、トラブルがあった場合
ウチでは見ないし、もしどうしてもというならエアサスを、
ポルシェ製に交換していただきます」らしいです。
おそらく、圧力センサーが誤作動を起す可能性が大きいです。
そうすると、もうグニャグニャになって、走るどころではありませんよ。
お金も数百万かかるし・・・。
はじめから、オリジナルのエアサスの方が良いですよ、
それか、コイルサス。
何か在ったとき、「社外品？」と言われ...
4728日前view115
全般
質問者が納得BTSキットはアブソーバーとバネのセットですよね、それで硬いと感じるのなら標準のアブソーバーにダウンスプリングの組合せが良いかと思います、その場合には必ず標準のアブソーバーとマッチングするバネを選びましょう、アイバッハやメルベなど有るかもしれませんね。
5423日前view108
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