Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得マイナー後カイエンターボの、エアサス乗ってます。
はっきり言うと、ポルシェ社に言わせれば、
「社外のエアサスを付けて、トラブルがあった場合
ウチでは見ないし、もしどうしてもというならエアサスを、
ポルシェ製に交換していただきます」らしいです。
おそらく、圧力センサーが誤作動を起す可能性が大きいです。
そうすると、もうグニャグニャになって、走るどころではありませんよ。
お金も数百万かかるし・・・。
はじめから、オリジナルのエアサスの方が良いですよ、
それか、コイルサス。
何か在ったとき、「社外品？」と言われ...
4728日前view115
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質問者が納得故障の程度は一緒でもメンテできるお店や顧客層から
ワーゲンのほうが付き合いやすいと思います
ポルシェを選ぶならそもそもメンテナンス代を心配しない
所得になってからのほうがいいです
4881日前view110
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質問者が納得ポルシェの壊れやすいっていう都市伝説は嘘です。維持管理は大変ですけど。( ・∀・)b
5279日前view128
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質問者が納得知り合いが乗ってますがあまり故障の話はききません。ただ聞いてないからかも…。車検はやはり高いですね。期間も２週間位かかるみたいだし燃費も５キロ位でガソリン垂れ流しです。
5280日前view179
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質問者が納得カイエンですね。
カイエンS初期型に乗っていますが、現在故障はありません。
長距離走るならもちろんカイエンですが、普段の足にも使いやすいのが魅力です。
舗装されていない、悪路ばかりを走るなら、サスペンションの点からランクルですね。
ただ、舗装路を走るなら、確実にカイエンの方が良いと思いますよ。
5326日前view112
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質問者が納得BTSキットはアブソーバーとバネのセットですよね、それで硬いと感じるのなら標準のアブソーバーにダウンスプリングの組合せが良いかと思います、その場合には必ず標準のアブソーバーとマッチングするバネを選びましょう、アイバッハやメルベなど有るかもしれませんね。
5422日前view108
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質問者が納得ミツワ自動車時代は無理でしたが､現在の全国各地のポルシェセンタ－なら｢並行輸入車でも､ポルシェが製造した車には間違い無いから面倒見ます｣のスタンスです(正規輸入代理店のポルシェジャパンはポルシェ社の直営子会社の為)全国各地のポルシェセンタ－は､独立資本運営の別会社も存在しますので確認しないと対応は曖昧ですが､私が､昔に大阪のミツワで正規購入したポルシェタ－ボを､遊びついでに三重県鈴鹿市のポルシェセンタ－に立ち寄ると上記のコメントです｡最寄の店舗で日本語版取説購入も可能ですし､相談してみましょう
5790日前view56
