カイエン 輸入車の解決方法

質問者が納得ＭＣ後のカイエンターボオーナーなので、試乗はしました。 でも、リヤヴューが無茶苦茶気に入らないので今のを 乗り続けようと思います。試乗はターボとＶ６だけでした、あしからず・・。 まず、ターボ、これは一般道ではアクセルを半分も踏まないでも ブーストがコンマ３くらいかかってくれるので十分です。ベタ踏み したら、速攻免許取り消しでしょ。でも高速道路の追い越しなどでは その威力を発揮できるでしょうね。燃費は改善されてると聞きましたが 試乗なので分かりませんでした。ただタイヤが２８５と太いのでパワステ でもかなり重...

質問者が納得僕は、ＭＣ後のカイエンターボですが、新型はリヤヴューが 国産車レベルすぎてどうもしっくり行かず、今のを車検を通して しばらく乗るつもりです。 新型については、あまりはっきり分かりませんが、納期はＶ６は 早くて、ハイブリッド型が一番遅いそうです。ＧＴＳも発売予定らしいです。 補償関係では、まあ自分の車のメーカーを言うのも何ですけど ポルシェディーラーは、殿様商売ですのでＢＭとかより違う印象を 受けると思います。 エンジンサウンドは、個人的にはやはりアメ車のＶ８に近いと思い ますが、マフラーを変えるとかなりレー...

質問者が納得クラシックカーや昔のスーパーカー、特殊車両だったら、視線を向けちゃうかもです。 例は中途半端です。サラリーマンでも頑張れば買える範疇の高級車なので特にですが、日本人はヒガミ根性が強いですから、チラ見するだけで(無)意識のうちに無視する人が、半分はいると思います。そのミエミエの仕草が滑稽だったりするんですが。 残りの半分は、興味がない、知らない、という人だと思います。

質問者が納得トラブルが多い、というかディーラーで納車の前に最終点検を しないからでしょう。 並行は、吊るしや在庫であるのをそのまま持って来るような 物ですから、個体差が大きいと思いますよ。 ポルシェディーラーは、並行車を持ち込むとすっごい嫌がり ますよ、かなり上乗せされるか、直しても「保障無し」だと思い ます。 僕も後期型のターボに乗っていますが、並行だとかなり安かった ので、知り合いの整備士（元マ○ダ指定の工場長）に聞いたら、 「絶対やめた方が良い」と言われました。 日本の車検に通すため、かなりの部品交換や調整が...