1007
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"現象"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得1007はたしか2トロニックというクラッチ操作を自動化した「ATのようなMT」でしたね。 停止中はクラッチが切られているので、エンジンマウントゴムの劣化によりエンジンの振動が強くなったのかもしれません。(そもそも1007クラスではそれほど防振・遮音に力を入れていないためある程度は仕方ないと思います。) 水が沸騰するような音についてですが、私はプジョーの207SWに乗っていますが、そのような音はしないので「異音」と考えてよいと思います。一度、販売店で見てもらった方が良いでしょう。 以下、余計なお世話です。 ...
4586日前view858
全般
 
質問者が納得正確なところはわからないけど、ギアボックス下ろして修理だと、工賃がかさむのではないでしょうか。 保証期間が残っていないとキツいですね。。 プジョー・シトロエンの使うシングルクラッチ式ATは、どうもシフトプログラムなのか不良が多く、トラブルに悩んでる人が多い。 同形式の1007や207Styleだと、信号待ちでエンストしたり、リバース入れたらエンストしたり。 同様のエラーメッセージが表示されます。 物理的に部品交換だと仕方ありませんが、国内在庫の流通時期によっては、最新プログラムに書き換えると症状が変わる・...
5474日前view702
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