206 プジョーの解決方法

質問者が納得最近のプジョーの乗り心地は段差を越えると感じないとかではなく、コツんとは来ますが(でも角が取れている)しかし、車体の揺れがピシャッと一発でおさまりまる感じです。あとはコーナーなどに進入した時に多少のロールを許しつつも粘り腰でタイヤの接地感があり多少オーバースピードで走っても曲がれてしまう(この辺りただ足が柔らかいだけの車とは違う)･･･こんな感じです。 それと日本に正規輸入されている206、308にはディーゼルエンジンの設定は無いので燃費が悪くリッター30は愚か燃費一桁代か、辛うじて二桁です。 高速ばっか...

質問者が納得１－２－３でコンプレッサが動作するので ダイアルスイッチの故障っぽいですね テスターで調べてみたのでしょうか？ 専用のテスターで不具合を直してからの納車というのは システムのエラーチェックでありスイッチが壊れていた場合は 調べることはできません

質問者が納得その部品で国産でも2マン、エアバック取り外しなど 必要なので工賃は5千から1マンとしても3マンです。 外国製はパーツ代で3.5マンだとしても 妥当でしょうね。中古で探しても良いですが、また壊れるかも 新品でも壊れるかも・・・ 外国製の配線被服が弱いんですよねぇ〜

質問者が納得プジョー206自体は適切なメンテナンスがされている車であれば比較的トラブルの少ない車だと思います。 しかし中古で購入されるのであれば十分吟味していただく必要があります。 比較的安価に乗れるオシャレな輸入車ということで、新車当時は国産車からの乗り換え（特に女性）の多かった車です。 輸入車初心者や女性オーナーが多かったためか、現在の中古車市場で見られる車両は内外装はきれいでも、機械的には酷使されたものが多く見受けられます。 同クラスの輸入車の中でもフランス社はパーツの価格が比較的高く（全てではありません）、場合...

質問者が納得このケースは経年劣化なので車検は無関係です。この点はお間違いなく。 一般の星美工場でもできなくはないですが輸入車という理由で断られるかもしれません。 ディーラーの価格もそう高くはないと思います。新品使ったらそんなもんでしょう。

質問者が納得輸入開始モデルの方が単純なので故障は少ないです。 01年以降かな？コンピューターによる電子制御が複雑化し ディーラーテスターでないと診断が不可、または面倒なのは。 それでも206は故障しない輸入車と言えるでしょう。 （大概は当たり前に出る症状なので気にすんなってこと） ただ、部品の年数劣化による交換が必要かと。 そして、糞つまらないフランス車です。206は。 年式や距離、販売価格に関係なく、取説と整備書の有は必須項目です。 どちらかが欠けていたら買わないこと。 あと、買う店を選ぶ。 候補１、認定中古車店。...

質問者が納得輸入車ではよくあります。ちょっとした電気抵抗の違いで警告灯は点灯します。 今回もただの誤検知です。 本当に問題があれば一度点いたら消えませんので、放置して問題はないです。 その他の警告灯も同様ですが、エンジンチェックが頻繁に点いたり消えたりする場合は、念のためディーラーへ。

質問者が納得やはり「外車は金と手間がかかり過ぎる」と、わしの言った事を参考にしておるな。 なかなか良い心がけじゃ。 新車を千台売ったわしの言う事に、大きな間違いはない。 では回答に移ろう。 ヴィッツはセンタ－メ－タ－には違和感があるものの、そのほかは実にソツなくまとまっている。 スタイルが嫌なら、同クラスのトヨタ車にするのが、個性やこだわりや伝統を抜きにして、実用上は最善の選択。（ボディは違えども機械部品は殆ど共通） トヨタの販売店はどこにでもあり、部品なぞ朝注文すれば、大抵その日のうちに入荷する。 アフタ－サ－ビスに...

質問者が納得ナビとかレーダー探知機とかがGPSを拾った音じゃなくて？ 何かあれば警告灯かセンターディスプレイに表示されるはずですが。 追記 多分何でもないような事とは思いますが、気になるなら早めにディーラーへ。