206 車の解決方法

質問者が納得①外車は日本車ほどパワステは軽くないです。 逆に私はずっと外車乗ってて、（プジョーも１０６に乗ったことあり）最近国産に変えましたが、パワステが軽すぎて気持ち悪いです。 なんで、そんなものと思ってください。 それでも重い（パワステが効いてないくらい）と思うなら、ここで質問するよりもディーラに行った方が確実でしょう。 パワステポンプを回すベルトが切れてれば重ステになりますから。 ステアリングを回すたびにキュルキュル異音がするなら、パワステオイルが漏れてる可能性もあります。 ②バッテリーカバーが付いて...

質問者が納得そりゃ、おフランスの大衆車バリバリですからね(^o^) でも知人で車の経緯もわかるし、5万円はおいしいと思いますけどね☆ 私は儲けなしがウリの中古車屋で3年前に保証なしで、6年落ちの距離10万キロの5ＭＴの206ＸＳを買いましたが、思った程は故障してません。 輸入車は電装系が弱いらしいですが、その辺のトラブルは全然なしです。 ドライブシャフトからのオイル漏れが1回、走行中に動かなくなったのが1回ですね（エアフロにスラッジが溜まっていたせいだとか） 見てくれてる修理工場の人の話では、輸入車でオイル漏れはけ...

質問者が納得何台もの２０６の４灯式ヘッドライトにＨＩＤ取り付けしたことがあります。 今まで取り付けアダプターを必要としたことはありませんでした。 確かにバルブとバルブを押さえつけるバネはキツイですが取り付けられています。 逆にアダプターなどを使用してバルブを固定しようとすると、後ろに出っ張りすぎてふたが閉まらなくなると思います。 注意点は、バラストの取り付け位置ですね！エンジンルーム向かって右側手前にＡＢＳユニットがあるのですが、その近くに取り付けしてしまうと高電圧の影響でＡＢＳの警告灯など点灯させたりする場合がありま...

質問者が納得運転の楽しさを求めて欧州車をここ１５年くらい乗り継いできました。 一時期スバルの軽で我慢しようと思った時期がありましたが大事故で断念してまた元に戻りました。 予算が１５０万あるとするならば。スイフトＸＬかいっそＸＳという手もあります。 ＸＳは少し予算オーバーかもしれませんが装備の充実度が高く実は私も買おうとしていた車です。 なにしろ新車は維持費という点では３年保障があり間違いがありません。 タイヤ、ブレーキパッド等の消耗品を除けば年に１度点検に出してオイル交換すればＯＫですから。しかもプジョーのように運転...

質問者が納得程度はピンキリです プジョーくらいだと町の整備やでも 手馴れてて腕が悪くないところは多いのでそんなに 心配しなくてもOKです ただしディーラーは他社購入の 中古はメンテを見てくれない店もあります とくに地方は ディーラーメンテを期待するならディーラーで購入しましょう 元セールス

質問者が納得ホットハッチはいいですよ。 ぼくはマツダスピードアクセラ（前期型）に乗ってます。 S15からの乗換えでマツダスピードアクセラのパワーには満足してます。 アフターパーツもそこそこあるので遊べます。おすすめです。 アルファ１４７はオヤジが所有していて、かっこいいです。 走りもかなりいいです。 フィアット500（現行型）とプジョー２０７はわかりません。 あと弟がゴルフ５のGTIに乗っています。 足が固めの印象。けっこうはやいです。 ただマニュアル派ならパスですね。 ぼくも乗換え計画中でアバルトのプントエヴ...

質問者が納得外車のブレーキはそんなものです。 止まることに重点を置いています。 外車ではブレーキは消耗品です。 ブレーキ音がなくダストが少ないのは 国産品でしょう。 ただ、今までのブレーキの効きよりは若干劣るかも・・・・ すり減ってからでも間に合いますよ・・・

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/car/484/parts/

質問者が納得XSとRCは基本的に別物です。RHとLHなので。 RC専用のシート、マフラー、ホイール、リアサスペンション。 タイヤのインチサイズも違うので、乗り心地も待ったく別もんです。 運転するのであれば（慣れてしまえば別ですが）、LHのRCのほうが運転席が広いのでいいと思います。 車高はそれなりに落とすことはできるはずですが、フロントはトーイン、トーアウトの調整しか出来ないので、気をつけてください。 リアは固定式になっているので、何も調整できないはです。 車高はトーションバーのコマで落としていきますが、えらく調整が...