206 運転の解決方法

質問者が納得昔、ＲＣじゃないけどリクライニングが倒した状態でしか止まらなくなりました。ディーラーに相談したら故障で、交換に２０万近くかかるといわれました（笑）２万くらいで直ると思ってもっていったんですけどね。５年で壊れるのもどうかと思います。結局、中古のシートを買いました。エアバッグのカプラーの形状が年式によって違うみたいなのでつながりませんでした。大事に扱ってやってください。

質問者が納得プジョー206は、もう新車で買えませんよ。3年ほど前に後継の207が発売されちゃいましたから。207の新車価格は189万円～です。 プジョーの中古車も故障の可能性はアウディと変わらないと思いますよ。部品代はアウディよりは安いと思いますけど、国産コンパクトカーより高いですよ。しかも、近くに正規ディーラもないなら、難しい故障の時は困りますよ。 ありきたりな国産の新車を買った方が良いと思います。

質問者が納得輸入車ではよくあります。ちょっとした電気抵抗の違いで警告灯は点灯します。 今回もただの誤検知です。 本当に問題があれば一度点いたら消えませんので、放置して問題はないです。 その他の警告灯も同様ですが、エンジンチェックが頻繁に点いたり消えたりする場合は、念のためディーラーへ。

質問者が納得貴殿の御兄弟が所有された３年が その車のピーク期だっただけのように思えます。 今後、あちこちトラブル多発となる予感がします。 １０年落ちの独車を購入時に206も候補にと考えましたが ネットの口コミみて止めました。 それほど危険をはらんだ車だという事です。

質問者が納得＞プジョー２０６のＡＴに乗ってます とりあえず そのように振動が多ければ エンジンマウントが切れて エンジンの振動が、そのまま車体に伝わる場合があります エンジンマウントを見てもらってはどうでしょうか フランスで販売されている車は８５％以上MT車になり 日本みたいに９５％以上ATの国は大変珍しいです そのため、１５％ぐらいの(右ハンに変更された) 数の少ないAT車が日本で販売されています 湿度も北海道より上ぐらいの湿度なので 電気回りが、温度は強いですが、湿度に対して弱いです 配線の関係の カプラ...

質問者が納得このような決断は、気持ちが優先するところもあり、なかなか損得勘定だけで決められないものですね。 なので考え方のひとつとして、それぞれの方向でシュミレーションしてみたらどうでしょうか。 ①修理して乗り続けた場合。 まず100万円ほど出費がかさむ。 破損の程度は分かりませんが、走行には問題ないように修理はしてくれるでしょう。ほぼ元の状態に戻る。 ただし、今は大丈夫でも、その影響で少なからずダメージを受けた部品等が、今後故障する可能性はあります。 追加修理が多少増えるかもしれませんが、致命的になるものはなく、修...

質問者が納得私は、50万円という予算を考えると、外車ならそれなりに古い車とならざるを得ないと思います。少なくとも、国産と同じ感覚では乗れないと思います。よって、予算を少しアップしたうえで私が勧めるなら、国産だったらマーチ１２ＳＲ、スイフトスポーツというところでしょうか。外車でしたら、旧型ポロＧＴＩや、数は少ないですが、フィアットパンダ１００ＨＰなどは良いと思います。マーチ１２ＳＲはオーテックの技術が入ってますし、スイスポも鍛造ピストン等を使っていたと思います。ちなみに、私の欲しい度からすると、フィアットパンダ１００ＨＰ...

質問者が納得かなり変わると思います。 質問者さんの身長がどのくらいなのかわかりませんが、150cm以下くらいの人でも運転には支障がないくらいの調整幅はあるんじゃないですかね。 念のため、実際に確認させてもらうのが一番だと思いますよ。

質問者が納得Z3のエンジン形式が不明なので要因はわかりません。 ただ一般的に『緩いボディ』『実用車的なエンジン』と言われているZ3が一番楽しいと感じていたとしたら、足回りを強化してもご自身の琴線に触れる感触にはならないと思いますよ。 おそらく質問者さんは、旧車を楽しいと感じるタイプの人間だと思います。 旧車といってもメジャーな車種なら全く問題なく維持できるので、 ローバーミニ・MGB・FRのアルファスパイダー・元祖ビートルあたりを考えてみては？ ここらへんならエアコン(クーラー)も普通に動くし、ボクスターより維...