206 XSの解決方法

質問者が納得はじめてかどうかは全く関係ありません。問題は収入です。206はそんなに故障するような車ではありませんが、消耗品なども割高なので維持費はどうしても高くなります。それと、ＡＴ車の場合は街乗りでは燃費はとても悪いです。（高速では良い）もちろん外車なのでハイオクです。年の走行が５千キロ未満というような少なさなら消耗も少ないので、あまり維持費はかからないと思いますが。

質問者が納得白いメーターはマイナー前の前期モデル、黒いのが後期モデル。 バンパーはグレードの違い、ボディ同色が上級グレードです。 前期型は故障が多いです。 ATの故障も持病です。修理には約50万かかります。

質問者が納得以前、2001年新車で206XSMT購入し65,000km強乗りました。 ちなみに免許取得後初めて購入する車でした。 私が経験した不具合という不具合は一つだけ。 「電動格納ミラーがたまに電動でたたんでくれない。」 だけです。 手でたたんで、再度スイッチで作動すると普通に戻ったりするので不具合と呼べる程のものではないかも。 あとは、インパネのたてつけがトヨタのように精度が高くないので、 低速時に若干のビビリ音のようなものはありましたが、気になるレベルではありませんでした。 ボンネットを自分で開けたのはポジシ...

質問者が納得RC右ハンドルありますよ。 と言うより右ハンドルが正規輸入、左は並行。ただし性能は左の方がいいです。 RCとその他グレードは別物です。そしてMTのみ。 RCは専用シリンダーヘッドにVVT専用シリンダーヘッドを持ち、VVT可変バルタイで大きく馬力・トルクを増強。 足回りも強化され、専用17インチアルミ、ASR、ESP等、サス・ブレーキシステムもRC独自の設計。 シートもRCは専用バケットです。 試乗すればわかりますが、1600と2000では次元が違います。

質問者が納得プジョーと書いてあるのでプジョー純正ステレオです。社外品のようにwebに説明書は無いでしょう。一つ言えることは6連奏ではありません。1DINで6連奏のオーディオなんて世界でナカミチ製(今はもう買えない)しか存在しないので。別売りチェンジャーをつけることによって6連奏にできると思いますが。見たところ非常にオーソドックスなステレオなので操作は簡単だと思います。

質問者が納得XSとRCは基本的に別物です。RHとLHなので。 RC専用のシート、マフラー、ホイール、リアサスペンション。 タイヤのインチサイズも違うので、乗り心地も待ったく別もんです。 運転するのであれば（慣れてしまえば別ですが）、LHのRCのほうが運転席が広いのでいいと思います。 車高はそれなりに落とすことはできるはずですが、フロントはトーイン、トーアウトの調整しか出来ないので、気をつけてください。 リアは固定式になっているので、何も調整できないはです。 車高はトーションバーのコマで落としていきますが、えらく調整が...