307
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Gizport
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"トラブル"4 件の検索結果
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質問者が納得やったこと無い人が、ブロックに(-)をつなぐ・・。 てのがどこに繋げば分かりにくいので。 電気をもらう側(-)ターミナルを最後に 繋ぐ方法で構いませんよ。 エンジンが掛かってる車から ①~④の順に繋ぎ、 トラブル車のエンジンが掛かったら、 逆順で④~①の順に外す。
5237日前view103
全般
 
質問者が納得ブレーキのマスターバックよりバキューム圧が漏れています。最悪の場合ブレーキの倍力装置が効かないため大事故に繋がるでしょう。以前206はたまにそういう車両がありましたが307は初めて聞きました。私はブルーライオン系列の整備士をしています、早めに点検に出しましょう。
5450日前view32
全般
 
質問者が納得知恵袋や雑誌の評価をみてると 306より以前のモデルこそが本当のプジョーである、という人が多いと 思います。 それはどうもデザインがピニンファリーナから自社で制作するようになったこと 欧州の安全基準が厳しくなっていったことにより、高剛性化、大型化が進んだこと 欧州の販売のみならず世界戦略車を販売することに重きを置いたこと 足回りをドイツ車のようなガチガチにしてしまったこと(このころのシトロエンもそうなりかけたそうな) 等から206より劇的にデザイン、味付け、プジョーらしさが変わっていったのだ そうです。 い...
5623日前view73
全般
 
質問者が納得急ブレーキでハザードが点滅するのは、車の仕様ですので全く問題ありません。 取扱説明書や、各雑誌等の媒体でも記述がありますので、ご自身でも確認してみてください。 それ以外はECUかBSIのコンピューター系が関与してそうですね。 また、センサー系の不良も考えられます。 コレばかりは専用テスターでの診断が必要です。 正規ディーラーやプロショップが持っている『DIAG2000』で診てもらいましょう。 プログラムのアップデートや初期化であっさり直ることもあります。
5819日前view14
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