308 すがの解決方法

質問者が納得ﾌﾟｼﾞｮｰ206xs(5MT)に乗ってる２２歳男です。 オレンジ色とプジョー顔に一目惚れで中古で購入しました。 購入後２万キロ走行で現在１４万キロ突破してます。 大きなトラブルも無く快適なプジョーライフを送ってます。 しいていえば、国産車でもあるギアのシンクロのヘタりですかね…。 (入るコツが分かれば苦労しませんが) まぁ、好きな車に乗ると他人がどう言おうが関係無いですね！

質問者が納得信頼性は今や国産並だと思います。 ごく最近の輸入車を所有したことのない方のイメージ で今もどうも評判が上がらないのではと思います。 ただ、アタリハズレは若干ですがあるようです。 特にＡＴの不具合があるようです。 この辺は所詮大衆車ですのでしょうがないかと。 それに国産車でも今だにあるみたいですし。 ディーラーの対応は場所によりけりかと思います。 私がお世話になっているディーラー（埼玉）は とても丁寧な応対＆サービスで満足しています。 実際に見に行ってみては？？

質問者が納得ディーラーは定価販売が基本ですのでそんなもんじゃないですか。プジョー純正なんでしょうか？ 純正ですとプジョーディーラーなどの情報がインプットされてたりするんじゃないかと思います。 ただ、メーカー推奨品ってだけの市販ナビなら おっしゃるとおり後からカーショップなどで付けたほうがいいと思います。

質問者が納得難しい質問ですが、聞きたいことは、2011年にプジョーの308を中古で購入する場合の予想価格ですよね？ 今、3年落ちの207ハッチバックは、定価の50～60％程度で十分な台数がでています。よって、308の場合も同程度と考えると、55％と考えて、車検切れ車両本体170万からというところでしょうか。 なお、外車の場合は、車検費用、整備費用などで諸経費が結構つきますので、本体170万円でも、支払いは200万円を超えると思います。

質問者が納得ﾌﾟｼﾞｮｰ306ｶﾌﾞﾘｵﾚを八年乗っていますが故障はﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｰのﾓｰﾀｰの故障一度だけです 他ﾌﾟｼﾞｮｰｵｰﾅｰさんはどうなんでしょう？ 輸入車なんで交換が必要の修理の場合は国産車よりは割高ですが。 修理などのﾌﾞﾙｰﾗｲｵﾝの対応も良かったですよ。 現行車であれば故障頻度も国産車とさほど変わらないと思いますが。

質問者が納得一部の例外はありますが、大勢としては、間違いなく大型化します。これは主として米国のユーザから大型化の要望がきており、これに対応するためです。 ●ユーザの体格 … BMWの場合 役員が下記の発言をしています。 「ドイツ人の平均身長は毎年１ｍｍずつ伸びている」 ●BMWとベンツの車幅拡大の状況 BMW ３シリーズ 1991年 1695mm 1998年 1740mm 2005年 1815mm ベンツ Ｃクラス 1990年 1690mm 1994年 1720mm 2000年 1730mm 2007年 ...

質問者が納得欧州ではMTとATの販売比率が日本と逆転しています。MT車が主力となっています。 AT車は日本専売車と見ても間違いはありません。 また、PSAグループの総販売台数に対する日本への輸出比率はそれほど高くはありません。 よって、日本市場をそれほど重要視していないという事でしょう。

質問者が納得ヨーロッパ車は９月（１０月だったかな？）が年式変更の月なんです。 型遅れとなるので値段が下がることが多いです。 新車のポルシェなど、こちらが何も言わなくても１００万引きしてくれます。

質問者が納得２０８に乗っていますが、故障は皆無。 メカの人に聞いても、故障で入庫してくる車は殆ど無いそうです。 ですが、国産車だって（某H社のFなど、DCTが何度リコールかかったでしょう。それ以外にも結構リコール出していますよね）故障します。 それよりも、 シートの良さ、足の良さ、 これは国産にもドイツ車にも絶対真似の出来ない美点です。 プジョーはシート、足、長距離楽チン性能、これで選ぶ車です。 もちろん、国産と違い、統一された美意識の下にきっちりキチンと細部までデザインされている、というのも美点です。 遮音性は...