308 走行の解決方法

質問者が納得難しい質問ですが、聞きたいことは、2011年にプジョーの308を中古で購入する場合の予想価格ですよね？ 今、3年落ちの207ハッチバックは、定価の50～60％程度で十分な台数がでています。よって、308の場合も同程度と考えると、55％と考えて、車検切れ車両本体170万からというところでしょうか。 なお、外車の場合は、車検費用、整備費用などで諸経費が結構つきますので、本体170万円でも、支払いは200万円を超えると思います。

質問者が納得ﾌﾟｼﾞｮｰ306ｶﾌﾞﾘｵﾚを八年乗っていますが故障はﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｰのﾓｰﾀｰの故障一度だけです 他ﾌﾟｼﾞｮｰｵｰﾅｰさんはどうなんでしょう？ 輸入車なんで交換が必要の修理の場合は国産車よりは割高ですが。 修理などのﾌﾞﾙｰﾗｲｵﾝの対応も良かったですよ。 現行車であれば故障頻度も国産車とさほど変わらないと思いますが。

質問者が納得ヨーロッパ車は９月（１０月だったかな？）が年式変更の月なんです。 型遅れとなるので値段が下がることが多いです。 新車のポルシェなど、こちらが何も言わなくても１００万引きしてくれます。

質問者が納得現在嫁のA3を偶に乗ります、現行のA3のエフィシェンシーでのコース ティングは高速道での燃費に結構貢献しますね、試乗で３日借りた時は 主に高速で１５ｋｍ/Ｌ程走りましたから、信頼性はどちらも変わらない かな？Ａ３はもう１３万キロですし、私のＡ５も５万キロ、娘の乗って たプジョー207も１２万キロでしたがいずれも大きなトラブルは無し。 タダ、水を差すようですが良くは成ったととは言え、偶に顔を出すSトロ ニックの動き出しマナーの悪さは覚悟する必要が有ります、ミッション の信頼性・動き出しの自然さはアイシン製の3