607 人の解決方法

質問者が納得交換は、バッテリーだけですか？充電出来ず、オルタネーター等まで交換されたのか確認されてみてはどうですか？ フォーカスで、2万3千円位でした。

質問者が納得過去プジョーに乗っていた人ですが 106S16 12800円 206CCS16 18000円 406SV 18000円 オイル交換は別、全てプジョー正規ディーラー車販売権取得会社の系列工場。

質問者が納得Ｃ６すばらしい！ 先日、展示会で初めて実車を見ましたが、あの存在感は、フェラーリ以上でしょう。 特に惚れ惚れするのが、ウインドウの処理。 サッシュレスドアで、センターピラーは外に出ているのに、フェンダー・ガラス面・ピラーのツラが合っていて、段差が無いんです！！！ リアウインドウなんか凹状にカーブがついているんですよ。 あのホイールベースの長さですからハイウェイを120ｋｍ位でクルージングしたら気持ち良いだろうなぁ。 日本では1000年経っても造れないクルマですね。 よって普通には理解されないと思います...

質問者が納得輸入車に乗るだけの収入があるってことなんだからどちらも贅沢なのでは… でも好きで買うんだから外野の意見なんて気にする必要無いと思います。 でも一般的にはグレードの上のクルマの方が贅沢に見えるでしょうね。 だって見てる人は新車で買ったか中古で買ったか知る由も無いんだから。

質問者が納得年式・走行距離だけを見れば値段的には妥当か少し高い程度と思います。 ディーラーがデモカーとして、使っていたのなら整備については特に問題は無いと思います。 後は、保証などが気になります・・・。

質問者が納得他の質問を拝見するとずいぶん迷っているようですね。 ６０７はプジョーのフラッグシップカーなのに確かに人気が無く、中古となるとかなり値段が下がりますが、現行では新車販売されていないので程度の良い中古車のタマ数はどんどん少なくなってくると思います。 新車価格で５００万円の車が、程度の良い中古車で現在２５０万円くらいで十分手に入りますから結構底値に近いのではないでしょうか？ もともと販売店が力を入れていなかっただけで、本来の実力（品質）はもっと評価されるべき車ですから、意外と今後は価値が見直されて中古価格が上がる...

質問者が納得実際に６０７に乗ってる方が書いてるレポートのサイトがありますよ。 下にＵＲＬを貼ってます・・・メーカー別検索→車種別検索の順で進んでいくとあります参考になると思います。 http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

質問者が納得何年か前にプジョーのディーラーに通いました。６０７の魅力はなんといっても稀少価値。 その存在感と流麗なスタイリングは「分かる人には分かる」大人の癒し車という感じがします。 広々とした室内は大人５人でも快適そう、トランクは他社を圧倒（ゴルフバッグが縦に入る） パワーに関しては、立ち上がりに不満がありますが高速域での加速力は十分。 曲がる、止まるという動作が心地よく、高速道では恐ろしいほど安定します。 これは日本車やドイツ車やイタリア車とも違う感覚です。どっちかといえばジャーガーに近いかも。 価格的には手が届か...

質問者が納得607は完売と言う事で終了しています。 ディーラーでプールしている新車（未登録）や 中古で買うのも今はどうかと思います。 長所 さすがプジョーのフラッグシップモデル。 優雅さやしっかりしたボディは他のモデルより 遥かに上にランクされています。 足回りは国産の3Lクラスのヤワなモンではない。 悪く言うと固め。まぁ、それがプジョーの特徴。 短所 エンジンやボディ、足回りは一級品だが、4ATはダメ。 不人気によって日本市場は早々に撤退。 大衆車として206、307が売れて、「プジョー＝小型車」の イメージが植...