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歴史もあるでしょうし、海外に比べ導入が遅くて、トヨタブランドで販売されていたレクサス車があったのも、高級車ブランドに出来なかった理由かと思います。
プリウスと変わらないＣＴ、ＳＡＩとほとんど変わらないＨＳや、ＲＸ２７０のようなトヨタブランドとかぶる廉価仕様出しちゃったのもいけないでしょうね。プレミアム感が無くなってしまったし。

例えば、ＧＳ。元々、クラウンマジェスタの兄弟車で、マジェスタのスポーツ版と行ったいった位置付け。国内ではレクサスブランドがなかったためにアリストとして販売。なので、レクサスＧＳと言われても「あぁ、アリストね」ってなってしまう。加えて、国内ではトヨタブランドに高級車の代名詞クラウンが兄弟車で存在して、スポーツ版のアスリートが結構格好いい。

次にＲＸ。これも人気車種ハリアーとして国内で販売。で、RX販売開始でハリアーは廃盤のハズが・・ハリアー後継車種のヴァンガードが売れないためハリアー販売続行。お買い得な2.4Lがあったため、かなり好調な売れ行き。反面RXは売れず、環境性能を考慮（実際は廉価版）270を販売。しかし、ハリアーがお買い得なためRXは売れず・・・・。