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海外の"日本車"について 日本の自動車メーカーは...

海外の"日本車"について 日本の自動車メーカーは、ホンダを皮切りに現地生産の車や地域限定車なんかを出してますよね。日本のメーカーだけでなく、アメリカやヨーロッパのメーカーも出してますが、海外で売られている"日本車"で「これだったら日本でも売ってほしいなぁ~」って車が良くあると思います。皆さんのご存知の車の中で、そういう車ってありますか? できれば理由もお願いします。
以下は俺が日本で売ってほしいと思う車です。

トヨタ
アイゴ…トヨタは平凡なんて言わせない車種。iQは意外と地味だけど、この車なら(iQよりは)売れるだろうし売れたら目立つと思う。
レクサス・ES…GSと同じクラス、尚且つFFでGSより安価に設定すれば、レクサス最量販車になる可能性も(CTがあるから無理か…)。HSの上級車種として。
ヴァーソ…幅は広いけど、スパシオの後継。幅が広い分、スパシオよりも居住性は上か。ウィッシュとシエンタの間を埋めて、目指せ打倒フリード!!!
ハイランダー…クルーガーの海外での後継車。ハリアーはもう古い、その後継として。車格はヴァンガードよりも上だから、オンロードSUVでのトヨタブランドのトップとして。

日産
キャシュカイ+2…デュアリスの海外モデル、そのストレッチタイプ。7人乗りで、アウトランダーやヴァンガードに対抗できる。
マイクラC+C…1500台だけ売られたが、コンパクトなスペシャリティカーとして常時売っても良い。
リヴィナジェニス…サイズ的にはフリードやシエンタの少し上くらい。このクラスに日産が参入するとしたらこの車だろう。ただし、日本人には名前が難しすぎる(笑)

ホンダ
シビック…欧州モデルのハッチバック。フィットの販売数に影響が出るかもしれないが、セダンよりは売れるかも…
アキュラ・MDX…一時期ホンダ扱いで売っていた。少し大きいけど、CR-Vより高級車っぽい。
アキュラ・RDX…売ればフォレスターと並ぶかっ飛びSUVになれる。CR-Vはカジュアル路線に戻して、高級感はこっちに移すべき。
アキュラ・ZDX/アコードクロスツアラー…日本では"インスパイア~"か(笑)。独特の立ち居地で、BMWX6と同じくらい目立つと思う。

スバル
トライベッカ…でかいけど、非常識なほどではない。フォレスターの上級車種として。

三菱
パジェロスポーツ…格好良すぎる(笑)。アウトランダーと被るかもしれないけど、それにパジェロの性能を持たせたか。

スズキ
XL-7…SUZUKIの旗艦として。

長くなりましたが、回答宜しくお願いします。
Yahoo!知恵袋 4981日前
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質問者が選んだベストソリューション
メーカーに限らずディーゼル+MTなら欲しいなぁ。
マツダにしろホンダにしろいいディーゼルあるのになぁ。
英国製シビックの5ドアディーゼルなんて良いらしいですぜ!!
Yahoo!知恵袋 4974日前
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質問者が納得この2車種で悩む方、多くなるでしょうね! 現在、A3に乗っていて故障の件で乗る気がしない。。。。ベンツもボルボも大差無いと思いますよ。 仕事先の方の息子さんがボルボ販売店の社員です。最近は良くなったとはいえ、まだまだ国産と比べると故障するそうです。V70奨められましたが、即、断りました。 友人がベンツのBクラスを新車で買って、2年くらいかな?「買う時は、最近のベンツは故障しないし・・・」でも、何度入退院を繰り返したか・・・。 がんばって、CT買えませんか?検討している2車種は乗った事有りませんが、C...
4219日前view1045
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質問者が納得>ハイブリッドカーがお好みなんですか?? ハイブリッド車にこだわりはありません。 ハイブリッド車ではなくても燃費がよければ良いと思ってます。 >それと、燃費についてはどのくらい走れば良いのでしょうか? 理想は20km/L以上です。 ただ、15km/Lいけば良いかと思ってます。 となりますと質問者様にはCR-Zがお勧めかと思います。 上記の燃費よりも若干悪化はしますが、フォルクスワーゲンのポロGTiもありです。
4376日前view128
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質問者が納得とりあえず、お勧めはもうすぐ登場するアウトランダーPHVです。条件は満たしていますし、次期型になるにあたって、車格も従来のクラスから、ハリアーやCR-Vのクラスに上がるみたいです。デザインでSUVを選定するのであればムラーノかCR-V、次期アウトランダーですね。RXは高級感あって良いですよね。 続いて三ニバン。個人的には三菱のグランディスがお勧めです。欧州車を彷彿とさせるデザインや走行性能は一味違います。但し絶版車なんで中古での購入となります。新車の三ニバンのお勧めはエルグランドですね。
4378日前view104
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質問者が納得CTに乗っていますが、後部座席にチャイルドシートを付けた場合、多分乗り降りが狭いぶん大変だと思います。 ただ、安全性はアメリカのIIHSでも、ヨーロッパのEURO NCAPでも高い安全性能で評価されています。 CTに関しては安心して乗っても大丈夫だと思います。ちなみにCTは助手席にチャイルドシーは厳禁です。 車の大きさが必ずしも安全性能とイコールではありません。アメリカのIIHSでは例えば現行フォードマスタングよりCTの方が安全という結果が出ています。 お子さんの事を考えてなら、トヨタのシエンタやホンダの...
4392日前view235
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質問者が納得こんにちは。 バージョンCですが参考に。 車両本体 3750000 アッシュバール 31500 フロアマット 84000 サイドバイザー 31500 ナンバーフレーム 17850 ETCセットアップ 3150 トランクマット 16800 アームパット 13650 税金関係(2月登録) 95130 リサイクル費用 13090 計 4056670円 10万円戻ってくるため 最終支払い総計3956670円 私はIS250からの乗り換えです。走りはISの方が良かったですが、CTは基本設計が新しく良い車です。一度最...
4481日前view200

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