90

view

症状を見るとなかなか手ごわそうですね。

まずＲＣＡケーブルを抜いた時にノイズが出ない（スピーカに耳を付けても聞こえない）
ならメインアンプとその電源ケーブルやスピーカケーブルに問題は無いと思います。
電源ケーブルに問題があるならこの状態でもノイズが聞こえるはずです。

で、まずはヘッドユニットですが、調査するためには接続している機器を全て
切り離して下さい。（メインアンプ、サブウーファなど）
そしてヘッドユニットにはスピーカ端子があると思いますのでここに何でもいい
のでスピーカを接続してください。
４ｃｈ全てでノイズがでるとの事ですので接続するスピーカはどこか１ｃｈで十分です。
何でもいいといいましたが実はクリスタルイヤホンで聞いてみても分かります。
クリスタルイヤホンは何かと便利ですので１つ用意しておくと良いでしょう。

ここでヘッドユニットに接続されているケーブルは常時電源、ＡＣＣ、ＧＮＤ，
スピーカの２端子だけだと思います。（アンテナケーブルも外してください）

ここでＣＤを入れてノイズが出るかどうかを試してください。
またヘッドユニットのＲＣＡ出力（アースと中心の信号端子）にクリスタルイヤホンを
当ててノイズが出るかどうかも試してみてください。
ここでノイズが出るようならヘッドユニットの故障かオルタネータ内のダイオードの
故障かバッテりーの劣化も考えられます。

オルタネータの故障かバッテリーの劣化を確認する方法としては電源ラインの
ノイズを測定すれば分かりますがオシロスコープ等の測定器がないと難しいでしょう。

実はここでもクリスタルイヤホンを電源ラインに当ててノイズを聞いて見る方法
もあります。異様に大きいノイズが聞こえるなら電源に問題があるかも知れません。
でも正常な時のノイズの大きさがわからないと比較のしようがありませんね。
正常な状態でも以外に大きなノイズが聞こえます。

他の方法としては
１．ヘッドユニットを他の車に接続して同じ症状が出るか？
２．他の車で正常に動いているヘッドユニット（同じモデルが望ましい）と交換
して症状が出るか？
を確かめる方法があります。
１．で症状が出るならヘッドユニット。２で症状が出るなら車（配線も含めて）
の問題です。
（他の車もヘッドユニットも調達が難しいようであればヘッドユニットを修理に
出した方が早いかも知れません）

もし、ここでヘッドユニット単独でノイズが出ないようであればヘッドユニットや
電源の配線には問題がなくやはり接続の問題かも知れません。

接続の問題を調べるときもクリスタルイヤホンを使うのが一番簡単です。
ヘッドユニットのＲＣＡ出力（ケーブルの先でも可）のアース側の端子と
メインアンプのＲＣＡ入力のアース側の端子にそれぞれイヤホンを接続
してノイズが聞こえるかどうか聞いてみてください。
（当然ですがＲＣＡケーブルとメインアンプは切り離したままです）

ここでノイズが聞こえるようなら両方のアース間に電位差（オルタネータ
ノイズなど）がある証拠です。
メインアンプはこのノイズを信号と一緒に増幅してスピーカからノイズと
なって聞こえてきます。

クリスタルイヤホンの感度が悪いとかすかな音しか聞こえない可能性があります。
その場合もうひとつの方法はメインアンプのRAC入力の中心の信号端子を
RCAケーブル側のアース側に接続してみてください。
そのほかの端子は切り離したままにしてください。
この方法だとわずかの電位差でもアンプが増幅してくれるのでノイズが聞こえる
はずです。
念のためですがこの時はメインアンプの電源をいれ、ヘッドユニットの制御信号も
接続し、またヘッドユニットの電源も入れて下さい。

電位差をなくすにはアースを1箇所にまとめるのが一番確実です。
そもそも電位差は２点間で発生するもので、1点では電位差は発生しようがない
からです。

電位差の問題はケーブルを太くしてもほとんどの場合は解決できません。
ケーブルで解決するなら超伝導ケーブルが必要です。（売っていればですが）

電位差の問題であればサブウーファのアースも同じように１点でまとめてください。

以上のアースの接続が終わったら切り離していた配線を接続してください。
ただし作業は全部まとめて行うのではなく１箇所ずつ確認しながら行って下さい。
まとめて行うとノイズが発生した場合、どこが原因か分からなくなり、結局また
切り離す事になります。