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とりあえず私自身がアルテッツァ乗ってるので、アルテッツァについての意見なんですが、なぜこのタマなのかが分かりません。見た目カッコいいから？すでに弄ってるから？自分なら買いません。これはエボもインプも。早いうちに壊れる気マンマンだし(笑)。
その条件なら、もっと状態よさそうなタマあったけど…。もちろん修理歴なしで。

もし自分がその条件で買わなければいけないならば…
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4964882391/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

これかな。
AS200はドン亀だけど、スポーティな雰囲気(だけ)は味わえる。安価な直6+MTはもう二度と出ないだろう。1G-FEは比較的丈夫なエンジン。

『現車が遠方にあり、見に行けない場合…』とあるが、見に行けないなら買いません。私は『現車はやはり見ないと…』という考えです。逆に『いい』と思った車は遠くても見にいきます。見に行った場合は、ボンネットやドアを繋ぐボルトを見たり(交換履歴)、シートベルトを全部巻き出してみたり(水没履歴)しますが、やはり実走行(試乗)しますね。見るべきところなんかはカーセンサーやgooの雑誌とかにないかな？

他、オススメ車種はマークII、ヴェロッサ、アコード、セフィーロ、アテンザ(スポーツかセダン)、C180コンプレッサーのアバンギャルドとかかな。まぁC180はちょっと飛躍しすぎかも(笑)。


最後に…販売店も大事です。保証が長いお店、態度がいいお店、展示車がキレイなお店。
頑張っていい愛車に出会って下さいね。
長文失礼しました。

スポーツ走行したいなら . . .

① アルテはスポーツとは無縁の車
② インプは"sti"以外 お話にならん
③ エボはせめてV以降じゃないと×


ただね . . . 気持ちはわからんでもない。スポーツタイプの車輌が好きなんでしょ？免許とって初めての車でワクワクやドキドキする。でも分からん事で不安も多い。

予算や好みを考慮して半年間かけて吟味し絞り込んだんだろーけど、めっちゃ金かかるよ。維持費だけでヒーヒー言うだろうし、そもそも経済性を気にしながら乗るよーじゃ楽しめない。

どーしてもって言うなら止めないケド、スグに諭吉さんが飛んで逝くのだけは覚悟しておいてください。老婆心ながら私的なアドバイスを言うと、最初は大人しい車の方がいいんじゃないかなと思います。

免許を取得したばかりという事と、初めての自動車という事で、ほしい車の希望はわかるけど、自分の腕前とか、後々の事を少し考えた方がいいですね。

ほかの方も書かれているとおり、自分もこれらの３車は買いません。
どれもこれも問題が多そうですしね。


ＭＴをほしいというのはとてもいいことだと思いますけど、ＭＴは乗りながら練習してうまくなっているという道具です。
失敗はたくさんやらかすでしょうから、その時のフォローも考えておくべき。
修理で済むならいいけど、大事故という事もあり得ます。
たかが自動車（の運転）ごときで一生を棒に振るのはばかばかしいことです。
そうならないための練習台として、今回の車を考える方がいいでしょう。


そう考えると大きなパワーは不要です。
小さいパワーの車の方が絶対的に有利です。
また、お金の余裕は可能か限り残すべきですね。
燃料代とか整備費用もあるのですけど、任意保険もかなり高くなりますのでね。
１８歳で免許取り立てという事なら、かなり割増しになるはず。

候補の３車だと、１年の保険料と車両価格が大差ないかも。


検索方法を考えてもいいでしょうね。
カーセンサーネットで、スバル車でやってみました。
最初に、スバル全車で、全国で１２，９８４台ヒットしました。
ＭＴの条件を付けると、２，６９５台。
７０万円の上限をつけると１，４８８台
４０万円まで下げると９４４台
スバルの場合、軽自動車も含まれるので、レガシィ、インプレッサ、フォレスターの３車に絞ると、２０９台。
その結果が以下の通りです。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=2&CARC=SB_S004*SB_S006*SB_S014*SB_S003*SB_S005*SB_S035*SB_S015*SB_S011&SLST=MT&PMAX=400000


インプレッサの1500ccとか、レガシィの2000ccのＮＡが多くヒットしますけど、その辺りがいいかも。
２０～３０万円で購入できる車が結構あります。

「候補車が遠方にあり、実車を見に行けない場合はどのように吟味すればよいか」・・・目の前に現車があっても、きちんと吟味できるのかな？
夢とか欲望で左右されて、外れをつかむ可能性が高くならないかな？

本当は、親とか親戚などが長く付き合っている車屋さん（整備工場）などがあれば、そこを通すのがいいです。比較的安心できるはず。
相手の車屋さんがＯＫすれば、取り寄せてくれることもあります。
当然、手数料や輸送費はプラスされますけどね。

え～っと

書いていないけど整備費用も75万円くらいで見ていますかね

＞上記3車種について良質な車両を購入するには資金が不足していることは承知していますが、大きな故障が起こると資金の問題で修理できないのでお願いします

大きな故障って

その前にまともに動かないよ

まじめに言うなら

まずターボ4ＷＤといった複雑な型式の車はやめる

アルテッツァでも比較的丁寧に乗られた6気筒車にしてはどうかね

その費用なら2代目のスイフトスポーツでも買ったら

ＦＦをバカにしていると痛い目にあうよ

どれも購入対象外。
MT車を買ってくれるのは、クルマ好きおじさんとしては嬉しいけどねどれもガタガタのクルマばかり。
値段に釣られて、購入して故障してローンだけが残るのがオチです。
自宅から遠いところで買って、修理もメンテナンスさえおぼつかないでしょう。
ディーラー物を探して下さい。
資金力がないからこそ、まともなクルマを、まともなお店から買うべきなんですよ。
また、クルマ欲しさに任意保険の加入を忘れずに。
18才だと、年間20万円以上（月2万円以上）の支払に対応できますか？
対応できないならば、クルマを乗る資格はありません。

エボインプの75万なら絶対購入しません
壊れそうというのもそうですが部品の劣化からくる交換費用や改造具合など。。。
5.6でさえ100万は超えるかと。。

アルテッツァはそれらに比べるとおじさん車ですからものによってはおkかも。

やはりロ―ドスターやMR‐2などがよいと思います。
ロ―ドスターなんかは初代はガソリンがレギュラーなのであまりお金に困らないと思います。

中古車、特にスポーツタイプで10年越えの場合は、車検が2年近いものがベスト。
理由は2年乗ったら廃車を前提だから。
もちろんもう一回車検取るもおk。その際は当たり車と思うべし。

ただし、2年以内に廃車もあり得る。特にターボ車は買ってまもなく、タービンブローエンジン全損も不思議じゃない。
そういう意味では、せめて2年は乗りたいというなら、アルテッツァだな。

遠くて現物見られない。全然おkだ。理由は18歳で車の見立てなんて無理。見ても見なくても、そもそも運で買うしかない。
実際見て購入できるなら、指でボディの繋ぎ目をなぞり、各ボルト頭を確認し、ボディ下に潜り込み、エンジン音を聞き、走行して確認する。10年以上の車なら必ず異常はある。ただし、それが許容範囲か否かなだけだ。

あと、車は絵的に選んでも全然おkだ。スポーツカーは飾っちゃダメみたいな人もいるが、人それぞれ。カッコいい方がいいに決まっている。
ただ、修復歴有はやめておけ、そのアルテッツァは修復歴有だから。

どこの店とは書きませんがこの中で危険なお店ありますよ！
自分の先輩がそこの系列店（違う地域）でエンジンオーバーホール済みの車を
買ったものの実際はしてなくて１ヶ月で捨ててた記憶があります。
あといきなりの２８０馬力は辞めたほうがいいですよ。
今は２８０馬力の車って多いですが実際に走らせてみると厳しいですよ。
ブレーキやタイヤ代ケチるイコール即死（車・自分・他人）十分にありえる車です。
最初は安くてＮＡの車をお勧めします。