4310

view

≫故障の頻度はどの程度覚悟すれば良いでしょうか？
マセラティという車種の為か、極一部を除いて大切に乗られてきた車が多いです。
当然富裕層向けの車ですからメンテナンスも大丈夫と思われます。（殆どディーラー任せ）
ただ年式も古くなって来ましたし、国産と同じって訳にはいきません。
気を付けるのは安くなった中古車を購入した2オーナー車よりも、1オーナー車を選んだ方が間違いはありません。
中古車でしか購入出来ない人達の中には、メンテナンス（維持費）をケチる人も少なからずいますので。
・・・※以下次項目

≫ランニングコストが年間120万くらいは必要等という話もききますが本当でしょうか？
必要なのではなく、あれば充分って考えていいのでは？
定期維持費…オイル交換：約4万円を3000km毎、クラッチ交換：20～30万程度
随時維持費…パワステポンプ交換：10万円程度

≫3200GTより故障は少ないと言いますが、それもまた一体どうなのでしょうか？
ご存じとは思いますが、エンジンが違います。当然ミッションも違います。
トータルでの故障数なら少ないですよ。

余談…マセを所有する上でマイナス面は修理単価もそうですが、原因待ち・部品待ちの期間が長い事です。
修理単価はメルセデスやBMWと余り変わりません。
コーンズも頑張ってくれていますがレアなパーツはイタリアからの輸送になります。