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具体的に知人様のE65?F01?7シリーズのどこのコンピューターが壊れたか存じ上げませんが、50万コースとなるとナビ・車両コミュニケーションユニットのCCC/CICユニットの交換でしょうか。あとは、あまり例がありませんがエンジンマネジメントのDMEくらいしか思い浮かびませんが、こればかりは個体差というかアタリ・ハズレの世界で、いくらDでちゃんと整備してても、新しくても、走行距離が短くても、故障する時は故障します。相手は精密機器ですから、突然死する事もあり、予測も難しいのが現状です。とりあえずは、E60/61後期モデルなので、2年or4年のメーカー保証が受けれる、認定中古車で購入されたほうが良いかと思います。認定中古車のPremiumSelectionであれば最低2年の保証が付帯しますから、その間に何かあればDでちゃんと対応してくれます。

E60/61系で有名なトラブルとしては…
・プルストラット&ロアアームのヘタリ（1本5万〜）
・アクティブステアリングの故障（数万〜50万）
・iDriveの故障（約50万）
・ATの故障（約80万）

といったところでしょうか。
ご参考になれば、幸いです。

別に気にせんでもいいよ。
大体目安は新車価格の1割が保険料以外の年間維持費だ。
600～1,000万円くらい？
毎年コンスタントに保険料以外に60～100万円ぐらい支払えばいいだけだ。
そんなに高くないだろ？
600万円以上の車を買える人からしたら、安いもんだ。