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高級車の基準やメーカーにもよりますが
ベンツ
ＶＷ
フィアット
アルファロメオ
といった欧州車は壊れにくいです。

超高級車（１０００万オーバー）は、これまたメーカーにもよりますが十分に信頼性があります。

ただし、やはり日本車には及びません。
日本車はおよそ１０万キロをめどに壊れないように作っています。
とはいえ、消耗品、たとえばブレーキパッドなんかは当然交換が前提です。
広く言えば、テールランプなど灯火類は経年劣化があります。
オルタネーターなんかも消耗品といえば消耗品です。
電子制御部分に関しては、基本的にしっかりしてますね。

昔は、日産車は電装品が弱い、なんて言われていたみたいですが最近どうなんでしょう。



消耗品といえば、実は欧州車では、足回りについての考え方が根本的に違います。
日本では廃車まで使えるようにサスペンションやダンパーを作っていますが、欧州では５万キロ程度で交換する消耗品という考えで作られているそうです。
寿命よりも性能を追求している故だそうです。


アメ車は非常によく故障しますね。
ワイルドといえば聞こえはいいですが、言い換えれば雑なんです。


自動車部品のリサイクル・中古販売等を行っている企業で働いている友人が言うには、外車のパーツの需要が日本車に比べて高いようです。それだけ故障しやすいということでしょう。