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ドイツ車２台所有しています。
２台合わせても年間維持費はそんなにかかっていませんよ。
勿論ディーラーでは無く町の整備工場でお世話になっていますが・・・
車検費用も１４万円と９万円で済んでいます。
予防整備としてタイベル＋ウオーターポンプ＋プーリー等々を交換した時は
１４万円程度は必要でしたが、それ以外の修繕費は４万円程度が４回有っただけです。

次回の車検に４０万円必要と言われたのは多分タイミングベルトや
ブレーキパッド等の交換時期が１度に重なっているのでしょう。
車検の際に事前見積もりをお願いして本当に必要な物だけ実施する方法と
残りの１年で安く済む整備工場を見つける方法が有ります。

町の整備工場が全部は見られないと言うのは多分テスターが必要な時の事を
言っているのではないでしょうか。
その時だけ御自分でディーラーに持ち込むようにすれば良いと思います。・・・私もそうしています。

車格から言えばA3は、ＶＷのゴルフと一緒ですがＶＷに比べてアウディーは、相対的に高いです。
ですから全ての事をディーラーの言いなりになっていると高額な内容になりますので
こちらの都合の良い時だけ利用するくらいのつもりでディーラーと付き合えば良いのではないでしょうか？

外車は新車で買って保証の切れる５年で乗り換え繰り返す・・これが一番賢く快適に過ごせる輸入車ライフです。


それが出来ない経済力の方は、おとなしく国産に乗りましょう。


＞新車と中古車だと、長く乗るとしたら、やはり新車の方がトータルの負担は大きいのでしょうか。ドイツ車を長く乗られている方はどのようにされているのか、教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。なお、年間１万キロ程度の使用です。

それはなんともいえない。日本車では１０年落ち以上の多走行ポンコツ車両でしかまず経験しないだろうATやエアコン、エンジンなどの大物故障が外車では早期であたりまえに起こる。その費用が一発で数十万～百万ほども修理費かかるのが外車なので、初期投資の安い中古買った方が必ずしも得、長く乗った方が必ずしも得、とはいえないから。

例えば５年乗る前提で新車で５００万する車両を、３年落ち認定中古を１年保証で３００万で買ったところで保証切れ以降４年の間に１００万もの故障修理費やメンテ費が余計に発生すれば「新車で買ったほうが得」ってなっちゃう。これがガチで当たり前に起こるのが外車。なぜ得なのか？５００万の新車５年乗っても査定１００万くらいつくから。計算してみ。さらに５年なんて乗ってたらいくらかかるかわからんよ。

だから皆、外車は新車で買って５年で乗り換え繰り返すの。中古は全然得じゃないから。

ディーラーさんの言う事が全てとは思いませんが、でもディーラーさんではある程度の予防措置として事前の整備としてオーナーさんへ、お知らせされている事は間違えありません。

質問者様は購入されてからまだ、４年程度の意識も少なからずお持ちなのかなともかんじられます。理由として、質問者様は保証が切れた途端に故障し始めたと言われておりますが保証とは、保証期間中の 時間内の車を保証するものであり保証期間中に不具合が無かっただけです。新車でも故障する時は故障します。


実際、質問者様のA3は今年で8年目になります。故障や整備点検費用が掛かるのは仕方なく思います。

消耗品の耐久性として一般常識では国産車なら10年10万㎞ですが、欧州車は5年5万㎞が目安です。

欧州車、5年5万㎞が必ず故障するラインであると断言している訳ではありませんが、それ以降は何時故障してもおかしくないと言う、あくまでも判断ラインである事を欧州車を乗られるなら必ず心がけしないといけないかなと思います。

ちなみに質問者様、A3の現在の走行距離は◯万㎞ですか？

記録簿にも車種ごとの点検項目が記載されているかと思います。もし、質問者様の車が次回の点検の際、タイベル交換入るとしたら高額費用はしたかありません。アウディのタイベル交換はフロント周りを外さないと交換出来ません。メルセデスやBMWのタイベル交換とは作業工程が全然に違うので工賃が高額になってしまいます。なので高額になるタイベル交換前の9～11万㎞あたりで売却される方もいる様です。
質問者様が乗り潰すと言うなら点検費用40万円払うしかありません。又は40万円払ったと思いプールして半年後位に下取り又は売却され、プール金＋下取り又は売却価格を元金になされ、新しい車へ買いかえるのも選択肢の1つです。大切に乗られる事は素晴らしい事だと思いますが、車の事はさることながら、費用を惜しむなら買いかえも念頭に入れられてみるのも必要かなと思います。

アウディA3が好きならとことん付き合う。これを女に例えるなら？

良い女は金がかかる(笑)

費用の事ばかりが心配なら買いかえる。これを女に例えるなら？

金の切れ目は縁の切れ目(笑)

ですよ。真面目にアウディの今の状況は同じ様なものです。

優柔不断な男は女(アウディA3)に嫌われますよ！

決めるのは回答者ではなく質問者様ご自身です。

男ならスパッと決めましょう。

外車は新車で買って５年ごとに乗り換え繰り返すのが一番得。

輸入車ディーラーなんか３年から５年で新車に買い替える人を基本に考えてますからね。
それと、ちょっとの不具合やトラブルなども嫌がる人も。
修理代が高いのは、トラブルで文句言われないようにどうでもいいような細かいところまで完璧にしようとするのと、買い替えに誘導してるからです。

それにしても「保証が切れてから、バッテリーが突然上がったり」って、バッテリーなんか消耗品なんだから、保証は関係ないでしょう。そもそも故障ではないですし。それに、書いてある型番を読んだり、ちょっと努力して調べれば、通販でディーラーの半額以下で売ってたはずです。
それから、そのオイル漏れは絶対に直さなきゃいけないものでしたか？多少オイル漏れてたって車は壊れません。
その他の部品も、ディーラーの純正品じゃなくて、社外品を選べば大抵のものはかなり安く買えます。
ディーラー以外の整備工場も全部見ることはできないでしょうが、全部見てもらう必要もありません。コンピューター系が壊れたときに専用のテスターがないと故障診断ができないくらいのことでしょうから、必要な時だけディーラーに出せばいいのです。

こないだNHKでやってたんですが、値引き額がいっしょなら、値引き率の高い方がなんか得した気分になる、と(^◇^;)。

それといっしょで、こういうのって、案外相対的なものです。

たとえば、200万で買った車に毎年50万かかったら、そらすげーかかってる感じがします。

が、新車で1500万で買った車なら、毎年50万は、ぐっと受け入れやすい金額です。

でも、実際は、かかってる金額は一緒なんですよね*(^o^)/*。

むしろ、車の購入代金でかなり得してる*(^o^)/*。

そういう風に、発想の転換をして、ある程度割り切っちゃって愛車と末長く付き合ってあげてください(^◇^;)。

その費用を出せる人が１０年以上乗れる人。しかし多くの人は新車で買って３年または５年でまた新車に乗り換えるんじゃないですかね。。トータルで見ればどっちがお得かはわかりませんが、同じお金を出すなら繰り返し修理に出すより新しくて見栄えも良く壊れても保証がある新車の方がいいと思う人の方が多いと思います

庶民でも頑張れば買える金額になっただけで、輸入車は、今も昔も金を持っている人が乗る乗り物です。
金が無い者が輸入車に乗るなら、壊れる箇所が少ない車を選ばないと馬鹿を見るだけ。
安くて走行距離が少ない...何かしらの理由があるから、そんな車が中古車として出回って残る。
それに今はメーカーが客を囲ってしまう。
本国ではどうなのかは知らんが、日本ではディーラーか専門業者しか頼らざるを得ない。

シンプルイズBEST
なのです
走る止まる曲がる以外の装備が何が付いてるか考えて下さいな
どこの車でもそうですがタクシーがシンプルイズBEST
アウディのタクシーの装備位のグレード
が長く乗りたいならベスト
と思います

スーパー7乗りでした

外車は、想定外の出費が痛いです。
中古で安く買っても、不具合で、修理費用も高額！
国産の２０年落ち乗った方が割に合う事も有ります。
そんなもんです。
ドイツ車＝壊れないって先入観有りますよね！(⌒-⌒; )
実際は、メンテナンス費用は国産のよりはるかに割高です。
仕方ないのかもしれません、維持する以上、外車買うリスクは当然と言うしかないです。