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車の個体には当たり！外れ！があります。
が、昔ほど故障は少ないです。
輸入車の修理代や車検は高いと言われますが…それはディーラーに出すからですよ！
2000年頃から、のディーラーは直工場で修理等はほとんどしてません！というより出来る整備士はほとんどいないでしょう？。ディーラー→町の契約修理工場です。
部品も新品を使用する必要もないです！オークションなどの中古部品で充分です。
私は３代（３台）続けてＡ４ユーザーですが、故障は１０年くらいナシです。車検はコミコミ75000円程度です。
出来ればですが・・・・
アウディなら？「伝家の宝刀フルタイムスポーツ4WDクワトロシステム」をオススメします。

認定中古車であれば大きな外れは無いと思います。保証も付いています。
しかし長く乗る積りで故障や修理費等が気になるのなら、構造の簡単な1.8 TFSIの方がリスクは低いでしょう。

但し1.8は普通の車です。走りに多くは期待できません。
2500ccとの比較では、スポーティな国産FR車と比べると、かなり大人しいでしょう。

（前質問で）他の方が挙げておられる差を理解した上で、それでも迷っておられるのなら、1.8をお勧めします。

確か1.8TFSIの方はCVT変速機だったと思います。
2.0のほうがDCTかな？
フォルクスワーゲングループの車は，変速機がネックです。

アウディA4 CVT故障
アウディ DCT 故障

で検索してみて下さい。

買う前から修理代や故障の心配してるならホント輸入車は買わないほうがいいですよ。貧乏人が見栄張って輸入車乗ったってロクな事がないです。

今ボルボの整備受けてますがヘッドライト故障で車検受からずヘッドライト左右交換で40万円の見積もりです。ただのサラリーマンの方みたいなんで40万円も払えるわけないから車はほったらかしです。

エンジンはAVSが付いてるか付いていないかくらいで
ほとんど同じエンジンなのでどちらが壊れやすいとかは
あまりないと思います。
ミッションはCVTとSトロがあるのですが
CVTの修理はあまりした記憶がありません。
Sトロは当たり外れが多くハウジングからのオイル漏れや
ジャダー、ショックなど結構ありました。
メカトロやクラッチ交換も割りと頻繁にあります。
しかしフィーリング的にはSトロのほうが乗ってて楽しいですよ＾＾