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AE86乗っているので言わんとすることはわかります。親の持っている最近の軽自動車の方が剛性も全然上です。

あの時代の値段なりの最先端だったんです。だから今でもCR-Xやロードスターなど旧車に乗ってる方は自分でボディ補強などしたり補強して重くなったらパワー上げたりリアルプラモデル感覚でいじっています。

もちろん今も昔のままノーマルで楽しんでる方もたくさんいます。

FT86などを馬鹿にすることはありませんでも今の保安基準になるとやはり重たくなります。でも頑張ってるのもわかります。アルテッツァより軽くなりパワーも出してますし楽しみな車です。お金をかけて高張力鋼板(軽くて硬い)を使ってますから。
でもトヨタも軽いことの良さをわかっているのでエアコンや防音材などを外した安くて軽い(約100kg)をグレードに設定する予定です。

ちなみに最近の車の方が力のかからないところはペラペラ鉄板です。フェンダーやドア側面など叩けばわかりますよ。

足回りの技術は現代の車にはかないませんが良く手の入ったロードスターやAE86など昔の車にぜひ乗って見てください信号一つ曲がるだけで何か感じていただけると思います。

後はデザインですね。ノーズの短い丸くなりすぎる最近の車のデザインをうーん となってしまうのです。

耐久性は愛があれば無限大です。
快適性は求めるだけ重くなります。エアコンとパワステあれば十分でしょ。
ぜひFT86の試乗車でノーマルと計量化したの二台乗り比べて見てください。軽いことの意味をわかるはずです。
最後に覚悟がない人には絶対昔の車は勧めません。維持するの大変ですから、でも乗ると良いものなんです。ちなみに私のハチロクでリッター14ぐらい走ります。
最近の技術で作る車の良さはみんなわかってると思いますよ。ヨーイどんしたらどっちが早いかも。それでも言いたいんですヒラヒラと軽やかに曲がる良さを知ってしまってますから、そこらへんはわかってあげて下さい。あれは20年以上前の車です。

メーカも分かってるので今の基準で出来るだけ軽く作るように頑張ってるんです。

でも良い車なんですよ。