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430と350は、ブレーキキャリパー径が共通ですので、350用17インチの流用は可能だと思います。ただ、430にはＡＶＳが標準、オプションでアクティブスタビが付いている可能性が有りますが、それらは、（430発売期間中は）430及び450ｈ専用装備（もしくはＯＰ）で、当然245/40Ｒ18を基準に設定されています。安易にサイズ・インチダウンは調整されたバランスを崩し、折角の機能を無駄にする可能性が有ります。
私は450ｈに乗っていますが、標準のランフラットで轍にハンドルを取られる事は一度も感じませんでしたが、角の立った入力に対して強いショックを感じる事が有りましたので、納車後すぐにレグノＧＲ9000に変更してしまいました。乗り心地重視の他メーカーのタイヤにも共通する事ですが、標準のアドバンやポテンザに比べて、ショルダー部分が丸くなっており、轍への干渉も和らげられると思います。一度タイヤ専門ショップでご相談されてはいかがでしょうか？
（タイヤのみの交換は、レクサスディーラー以外でも作業可能ですが、その際は、空気圧センサーの関係で、タイヤ交換後は、前後左右とも外した元の場所に装着する必要が有ります。）

追記：
アクティブ・スタビにはテンパータイヤが付属されていませんが、レクサスに御乗りの方で、パンク時にご自身が路肩でジャッキアップされる方っていらっしゃるのですか？恐らく大半のオーナーは、オーナーズデスクに業者（ＪＡＦ等）を手配するのではないでしょうか？私は運転免許取得２０年以上経ちますが、パンク経験は一度も有りません。万が一のトラブルの為に、折角の愛車に不快感を抱くのは如何なものでしょう？（どうしてもご心配であれば、プリウス等で装備されているパンク修理キット５０００円前後や、横浜ゴム製修理キット１万円程度、もっと手軽にスプレー式修理剤を積んでおけばいいかと・・・）