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S Drive18i （４気筒2000ｃｃ FR） が納車となって、１０日ほどです。

サスペンション設定は硬めだと思います。が、突き上げ感 はイヤなものではなく、振動もすぐに収束されます。
全高があまり高くないので、目線やシートポジションはほとんどセダンの感覚です。
ステアリングは非常に重いとの評判ですが、私はあまり気になりません。
最小回転半径5.9ｍとのカタログ表示ですが、これはボディーで測った値だそうで、従来通りタイヤの軌跡での計測だと5.3ｍだそうです。実際の運転感覚でも、5.3ｍ程度だと思います。
エンジンやトランスミッションの設定は経済性重視のようです。一度速度に乗ってしまえば、それなりに走りますが、”駆け抜ける喜び” や 軽快な加速感が期待できる車ではありません。しかし、走る・曲がる・止まる という基本的は動きはキッチリとこなす という感じが伝わってくる車だと思います。車体も日本の街中で乗るにはよい大きさです。私は気に入っています。

大きさやデザインが気に入っているのなら、一度試乗してみてください。

今のところ、値引きは期待できません。ほとんどの場合値引きゼロでしょう。 かなり頑張ってもらっても、5～10ぐらいでしょうか。
私の場合はボディーコーティングをサービスしてくれました。
S Dive18iは 363まん の設定ですが、ナビなし、布の手動シートです。オプション内容によっては100弱のアップになる場合もありえます。その場合、諸費用を加えると乗り出し450～500くらいでしょうか。