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プライ数変える必要ありません。
また、アルミホイールでもＪＷＬマークがあれば乗用車用で
ＯＫです、貨物用のＪＷＬ－Ｔマーク入りのモノは必要
ありません。

勘違いされている方多くいらっしゃいますが、乗用→貨物の
変更では、現在の車輌総重量若しくは、同型式異グレードの一番
重い仕様の総重量を超えて、認可されることはありませんので
現在の乗用タイヤとホイールで問題ないと言う事です。

乗用車には許容限度が定められていませんので、同型式の一番重い
グレードの車両総重量を越えて許可になることがありません。

ですから積載量として与えられる重量を「何か」で軽量しなければなりません。
車輌の構造物を取り外すのは事実上不可能ですから、乗車定員を減らす
ことになります。

後ろの座席を取り外して定員２名か、後ろの座席が、6対４などの分割シート
であれば、どちらかを取り外して、３名とすることも可能です。

定員分2名を削除して５５×２＝１１０㎏ですから、その分を最大積載量
として利用する事になります。

自動車税は３名定員で８０００円/年、４名で１６０００円/年。
ガソリン車は１３年、Ｄｅ車は１１年を初度登録から越えると
１０㌫増しになります。

平成９年９月３０日以降の生産車両は、ブレーキ証明が必要
な場合がありますから、候補車両が確定した時点で購入前に
運輸支局に相談される事をお勧めします。


↓のka2_abeさん の記述にはかなり誤認があります。

まず、基本は室内「長さ」ではありません、「面積」です。
運転席と助手席のスライドを一番前にし、リクライニングは
一般的な標準位置にします。
その時のシート背もたれの背面からリアゲートの位置までの
面積が基本です。
要件はその半分以上の面積が荷物を載せる為の専用面積
になっていなければなりません。

逆に言えば、半分以下なら人が乗れるスペースにしても良い
と言う事になります。
間違いなく一人分の面積は取れるでしょう、うまくやれば二人分
取れるかもしれません。
一人分なら現在付いている6対４の分割シートの「４」の方を
利用してリクライニングをそのままにしても半分面積基準をクリアー
出来るのではないでしょうか。

リクライニングは面積が確保出来れば、しても問題ないのです。

また、たいていのライトバンは２（５）ですよ。
ライトバンのシートを取り付けて面積を確保しても、積載分の重量が
取れませんので無理ですね。