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この車って排気量少なくて安くて??速いから人気ありますか?? どの職...

この車って排気量少なくて安くて??速いから人気ありますか?? どの職場に行っても、誰かしら言うのですが、年式はわかりませんが、
トヨタのコロナって車。 今はカローラがちょっと高くなったからコロナの方が
安いのかな?? この車・・・何処の職場に行っても必ず「かなり速いよ・・」
って聞きます。多分、この会社の車の中では・・・って意味だとは思いますけど、
速くて、維持費が安くて、それなりに面白い車なんですか??中古で
買うとしたら値段はカローラよりも安いですか??
Yahoo!知恵袋 5549日前
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質問者が選んだベストソリューション
ずばり言うと普通のセダンです。カローラより大きく、クラウンより小さいちょうど真ん中の車として長らくトヨタの看板車種でした。8年ほど前にプレミオにバトンタッチして長い歴史に幕を下ろしました。
排気量は1600cc~2000cc(ガソリンエンジン:年式によって若干違いがあります)ですので排気量は大きいほうではありませんが小さくもないですね。
特段早い車ではないと思いますが、派生車種のコロナエクシブはレースにも出てましたので話題になってるのはこちらのほうかもしれませんね。古い車でプレミアムは特段ついていませんので比較的安く買えるかと思います。同じ年式のカローラと比べると新車価格はコロナ(コロナエクシブ)の方が高いですが、中古となった今では大差ないと思います。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得オルタの電圧測定してみて下さい
3441日前view6
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質問者が納得コロナ ツインカムターボの間違いでしょう。
3837日前view45
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質問者が納得トヨタ純正のウッドコンビはなかなか見つかりませんが、写真の3本スポーク本皮ステアリングであれば、カローラワゴンBZツーリングやST215カルディナの物ならポン付けできるかも知れません。 みんカラでコロナプレミオのパーツレビューでレビン用を流用している方もいらっしゃるようです。一度検索されてみては? (画像はカルディナ用 ステアマチック付)
4533日前view91
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質問者が納得コロナプレミオに限定せず、同じインパネを採用しているST19#系カルディナ(マイナーチェンジ後の後期モデル)も視野に入れて部品を探してみるといいと思います。 当時のカルディナはレガシィと比べても遜色ない人気を誇るワゴンでしたので、中古部品は結構出回っていると思います。 (古いクルマなので現存する物も少なくなっている可能性もありますが…) 補足:先程はST21#系と書き込みましたが、カルディナはST19#系後期の誤りでした。間違った情報を書き込んですみませんでした。修正しておきました。
4547日前view76
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質問者が納得ブルですね SSSというグレードが好きでした、特に赤のピラーレス4ドアハードトップ CMも魅力的なのが多かった、CA18turboも2T-Gより速かった コロは マークⅡと株別れしてから興味はマークⅡ3兄弟に移りました コロは爺路線に移り、カリーナ&カリーナEDがSSSのライバルに 替わりましたからね ただ親父が乗っていたハイメカツインカムのFFコロナはとてもいいクルマで 長寿を全うした家族でしたよ
4601日前view63

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