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バッテリーとオルタネーターについて 平成8年の、ハイエース（実際はトヨタのダイナ、トヨエースみたいなトラック）ベースのキャンピングカーに乗っています。ディーゼルです。走行15万キロで。オルタネーターの交換履歴は分りません。今積んでいるバッテリーの製造年月日は06年1月（汗）です。

メインバッテリーは、85D26R というのが、2個乗っていて、ディープサイクルのサブバッテリー（室内）が一個、リレーでつながっています。

以下、普通はシガーライターから取る電圧計に無理やり線をつけて、バッ直で計った数値です。（シガーライターから取ると不安定な気がしたので）

●キーオンでプレヒート。エンジン始動直後は、１１Vくらいに一瞬下がってしまいます。（エンジンの始動そのものはすこぶる快調。キュ、ボン！と、いつも一瞬でエンジンかかります）

●走り出すと、すぐに13.5Vくらいにはなります。

●走行開始後、調子良い時？踏み込んだ時などは、14Vとか、14.2Vなどに、ちょこっとだけなったりもします。再び信号待ちで13.5V・・・みたいな。

●しかし、しばらく走ってエンジンが温まってくると、１４Vにはなりません。グッと吹かしている時で13,5Vくらい。信号待ちで、12.6Vとかでしょうか。・・・これは、エンジンが温まったことによって、オルタネータも温まって、あんまり発電しない？またはバッテリーが沸騰している？・・・など、なのでしょうか？？（・・・暖まってくると、電圧が落ちるというのが、どうも釈然としません・・・）

●そしてさらに、ヘッドライトON、エアコンONなどにすると、簡単に、12,2Vとか、ひどいと11.8Vとかになってしまいます。これは普通に街乗りでも、高速でも、やはり、エアコン、ライトONですと、それくらいの電圧になってしまいます。

・・・つまり、どう考えても、バッテリーまたはオルタネーターが弱い？気がしているのですが・・・・

とりあえずバッテリーはいずれにせよ年月的に近々交換予定なのですが・・・こういった症状なのですが、むしろバッテリーでなくオルタネーターが逝っている、または逝く寸前？である・・・ということはありますでしょうか？？

お詳しい方、どうお感じになるか、レス頂ければ幸いでございます。

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