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RX-8に乗っています。
あなたのラインナップは私が好きな車に非常に似ています。
故に良く調べました･･･笑

スカイラインクーペやZは直線安定性に長けていて、味付けもスペックも似ています。
SクーペはZの4シーターバージョンと考えても良いと思います。
Zは安定感に長ける一方、もう少しスポーティー路線になっても良かったのでは？と言われています。
でもこれは、デザインの割には落ち着いてるな･･･っていうギャップですね。
車造りの方向性の問題であり、質の良し悪しなどという事ではないと思っています。
なので、それがSクーペになるとデザイン通りしっかりした走りだな。って言われるんですよね。
２台とも、峠を攻める事より高速道路巡航等で能力を発揮します。
背中を押されるような加速感ですね。(峠も普通の車より楽しいですけどね。)
アメリカンでドッシリした感じ。です。

対してRX-8ですが、回頭性が抜群にいいです。
どっしりと力強く加速していくパワー感はありません。
ですが、ZやSクーペと比べると遥かにスポーツ出来ます。
コーナリング中にアクセルをどの程度踏むと安定するのか。曲がりやすいのか。
逆にブレーキの時は？何で不安定になるのか？
などが凄～く分かり易い。
あー勉強出来てるなって感じです。
NAだし、とにかく素直で変な味付けがない。
いわゆるドッカンターボや濃いアンダーやオーバーなど。
重心・軸が車体中央寄りにあり、コマを回すようにヒラリヒラリと走ります。
直進安定性は、スピードに応じてステアリングの重さが変動しますし、収まりがいいので恐怖感等は一切ありませんが、ゆったりどっしり走るわけではありません。

エクストレイルとサーフ、正直私には良くわかりませんが、サーフよりエクストレイルの方が個人的には好きですね。

あと、土浦周辺の中古車販売店も分かりません。
いくつか私なりのポイントを･･･
まず、自動車は自分である程度損傷レベルを見れるようにしましょう。
前の人がどの程度丁寧に乗っていたのかなどはほぼ分かりません。
整備手帳等もあくまで参考レベルです。

損傷に関しては、修復歴無しと、事故歴無しはイコールではありません。
フレーム等を修復していない車(人間でいうと骨折レベル)や
エンジンやオイルパン等載せ替え(内臓破裂？)は修復有りになりますが、
ヘコミ・裂け・割れ等は含まれません。
ボディを斜めに透かして見ると若干ボコボコしてたり、皮膚がクレーターのようになっていたりしたら修理しています。
それらは少しなら問題ありませんが、多い場合は車全体に歪みも考えられるので、出来る事なら回避したいですね。

総支払を考えると予算は150万くらいあると安心ですね。