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ボックス型の軽自動車の乗り心地はどうなんでしょう? 車の買い替え検討中です。
今使用しているのがヴィッツの1000cc(2駆、9年使用)です。

通勤には悪くないですが、
小さくて大きな荷物を載せられないとか、4人で乗ったら上り坂で力が足りない、たまには車中泊でアウトドアを楽しみたいなど希望いっぱいなのを満たせられないのです

フィールダー(1500cc・2駆)が価格的に買いやすく、街乗りにも使いやすいと考えていましたが、EVERYワゴンやPARETTEなどのボックス型のターボの4駆はどうかと最近すすめられました。

軽自動車は使ったことが無いので感じがわかりません。
月2回は高速道路を100~300kmほど使う、山が好きで山菜採りや登山にもよく出かける、
できれば燃費も経済的にこしたことはありません。

使う人は50代後半の女性です。
トヨタのランドクルーザーなどが買えれば言うことないのですが、とてもそんなお高い車は買えません。

どなたか経験上 アドバイスをお願いできればと思います。
Yahoo!知恵袋 4482日前
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質問者が選んだベストソリューション
以前、1000ccの2WDヴィッツ(初期型)に乗ってた者です。
加速は悪いし、シートはフラットにならないし、高速なんて、
坂が急だと1人乗車でも60km/h台になってしまう
事もありました。事情、よくわかります。
自分はスノーボードが趣味で、道具をたくさん積みたかったし、
車中泊もしたかったし、燃費も落としたくなかったので、
現在は2WDのカローラルミオンに乗ってます。
面白い事に、ヴィッツの頃と燃費はほとんど変わってません。
次回は4WDが欲しいなぁとは思いますが、それなりに満足してます。

で、軽自動車のターボ4WDですが、うるさい&燃費が悪いのが一般的です。
数年しか乗らないのであれば維持費安いし、下取り費高いしで、
悪くない選択だと思いますが、長く乗りたいならやっぱり普通車でしょ。
あと、いくら燃費が良い車種でも燃料タンクの容量には注意。
満タン給油で往復できるくらいの余裕は欲しいです。

軽自動車の選択は任せますが、普通車ならば
長尺物ならフィールダー、ウィッシュ辺りでどうでしょう。
箱型ならラクティス、シエンタ、ルミオン。
積載量を犠牲にパワーと燃費を重視したSUV型なら
ラッシュ、イスト。この辺が1500~1800ccのラインナップ。
自転車(折りたたみ含む)の積載まで考えるなら、
ノア、VOXYになってしまいます。トヨタだと。
これがホンダならフリードやフリードスパイクがぴったり。
パワーは?ですが、積載量と燃費はよいです。
Yahoo!知恵袋 4480日前
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質問者が納得まだ買ってそれほど経っていないのと,5年保証付けて買ったのであまり気にしていないので経験と言う意味では回答者としては不適切かもとは思ったのですが…。 同じコンパクトカーと言っても,ヴィッツと比較されているので,それはあまりに違うでしょうという気がしてしまったので^^; まだそんなに経ってませんのでなんとも言えませんが初期不良はゼロです。維持費もディーラーさんで聞いた範囲ではワイパーゴムなどは保証期間内なら何回でも無料で交換してくれるそうですし,国産車よりは少しは多くかかるかなって感じでいます。オイル交換も...
2947日前view3
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質問者が納得ドライブレコーダーは一旦取り外して作業してください。 ナビのバックガイド設定はバックに入れたときナビの右下に設定か何か忘れましたが、何かタッチボタンがでますので押してみてください。 そのあとは表示どうり左右にハンドルを切ってください。
3027日前view19
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質問者が納得神奈川と岐阜じゃあ全然場所が違う(飛んでる)のでgpsアンテナの故障か取り付け位置の不備、単純にgpsの捕捉に時間がかかっていると考えるのが妥当でしょうね。 空がよく見える場所で30分も停車していれば捕捉します、捕捉しないようならサービスモードに入れてgpsを調べれば衛星の捕捉状況がわかります。 サービスモードの入り方等はググッて下さい。 バックカメラも単純に配線間違いか故障でしょう。 ただ元々のヴィッツがメーカーオプションのバックカメラを使用する場合は通常はそのままでは使用できません、ディーラーオプショ...
3078日前view21
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質問者が納得質問者様のご覧になられた雑誌がどうゆう物か分からないので 軽率なことは言えませんが、印象としてはガセネタの様な気がします 今のご時世特にコンパクトカーは燃費重視ですよね 1500㏄を廃止して1000㏄+ターボチャージャーのいわゆる ダウンサイジングターボなら話が分かるのですが 車格には不釣り合いの1800㏄しかもスーパーチャージャー付きの エンジンなど乗せないと思うのですが
3107日前view22

取扱説明書・マニュアル

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http://toyota.jp/.../vitz_201109.pdf
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