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トヨタ「ヴィッツ」（ＳＣＰ１０型）の純正スプリングのレートをご存知ありませんか？ 先日、同内容の質問をさせていただきましたが、当方の表記が至らなかったためか意とする回答が得られませんでした。
再度の投稿で恐縮ですが、どなたかご教授いただければ幸いです。

トヨタ「ヴィッツ」（ＳＣＰ１０）のサスペンションについて、純正スプリングのバネレートをご存知の方いらっしゃいましたらお知らせいただきたくお願い申し上げます。

現在乗っているヴィッツのサスペンション用スプリングを作ってもらおうと思っています。
製作したいスプリングは純正より少しバネレートを落とし柔らかくするためのものです。
（理由については色々な経緯がありますので省かせてください。）

スポーツ用の強化スプリングやローダウン用のスプリングは出ていますが、「柔らかく」という設定品は見つけられず、特注で製作するしかない状況です。
ワンオフの費用は概算見積もりで10万円程度で、これは納得済みです。
ところが基準となる純正スプリングの仕様が分からず困っております。

メーカーなどから出ている解説書は（生産終了から年数が経っているため）入手が難しいようですし、（もし入手できるとしても）できればなるべくコストを削りたいので購入せずに済めば助かります。
ちなみに、問い合わせをしたトヨタからはスプリングレートについては回答できないと返事が来ました。
実測ということも考えましたが、最近のスプリングはテーパー処理されていたり、プログレッシブレートになっていたり、素人計測でどの程度正確な値が分かるか不明です。
そもそもクルマ自体が毎日使用しており、ショップなどで外して計測という時間は取れそうにありません。

もしどなたか純正スプリングの、「バネレート」、「バネ線径」、「巻き数」、「自由長」、「内径」、などご存知の方いらっしゃいましたらご教授くださいますようお願い申し上げます。

尚、自力で出来るのであれば皆さんのお知恵を拝借する以前に自己解決したいと思っております。
それが難しいゆえの投稿とご理解いただきますとともに、大変勝手ながら、バネ製作そのものの良悪や、当方の意図に対するご意見、などはご遠慮いただければ幸いです。
あくまでも純正スプリングの情報をメインにお願い申し上げます。

お手数をお掛けいたします。
長文ご拝読いただきありがとうございました。

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