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私も一年前まで初代のを乗っていました。私の場合２５万キロで、電気系統のトラブルが発生しました。


例えば私の場合「CHG」ランプが点きました。ディーラーにかけあったら「わかりません」の一言。そこで電気系統専門の整備工場へ直行しました。原因は発電機の劣化でした。私が機械マニアであったため２０分詳しく説明してくれました。措置としてはリビルト品で５万円プラス工賃少々でつけてくれました。おまけに代車まで用意してくれました。

ディーラーはエンジンのことしか知りません。多分ディーラーはエンジンチェッカーで、数値上異常がなかったために戻したと思われます。

しかしランプがついてもエンジンは動くわけですから、電気系統の問題であるのは確かです。残念ながらディーラーは電気系統についてはナビをつけるかヒューズを取り替えるくらいしかできません。ディーラーは電気系統の問題を電気系統専門の整備工場に委託をします。どこにあるのかは教えてくれると思います。ディーラーからはそう遠くはありません。

電気系統専門の整備工場は表向きは普通の整備工場と同じです。そこに「DENSO」「FB（古河バッテリー）」といった看板がやたら立っていてバッテリーがたくさん積み上げられていたり「～電装」と電気に関わる文字が会社名に入っているのが特徴です。

また始動系統についてですが、トヨタは消耗品とみなしているようで残念ながら保証の対象にはなら確率は高いでしょう。でも念のためにご確認下さい。


ついでに私の修理履歴についてお話をします。

○１５万キロでオイル漏れが問題となる。オイルシールを換えることでどうにか解
決。

○２５万キロでラジエターが沸騰しオーバーヒート。クーラントがエンジン内に入っ たためエンジン換装。同時にエアコン冷却ファンがまわらなかったことが判明。原 因はアースの劣化。

○３０万キロで上記の問題が発生。

○３５万キロでマフラー抜け。ここで手放し。実質１００馬力は割っていたようだ。


またまたアドバイス

車は走行距離の分だけ故障率が倍になります。私の場合はリビルト品を使いました。とはいえヴォクシーの場合、買ったら長く乗る人が多いためにリビルトの料金が上がっているということでした。