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補足がありましたので再度質問ですが、平成12年式GH-ANZ10キュ...

補足がありましたので再度質問ですが、平成12年式GH-ANZ10キューブハイパーCVT-M6に乗っています。 昨年12月に購入。 走行距離12万4千キロ。 先日ディーラーでCVTフルードを見てもらいましたが、かなり汚れている(1回も交換されてない可能性が高い)とのことでした。自分としては交換をしたいのですが、ミッションが故障する可能性が高い(新品オイルを入れることにより、汚れが撹拌されオイルラインの目詰まり等故障のリスクが高い)ので交換は奨められないと言われました。ディーラーの整備士の言い方が中途半端。(あくまでも私個人のとらえ方ですが)故障を覚悟の上で交換してくれみたいな言い方をされこのまま現状維持でいくのがいいのか、交換をしたほうがいいのか迷っています。 今のところ不具合はなく普通に乗れていますがいつ壊れるか心配です。

ちなみに上記の回答は日産自動車です。 日産プリンスは電話でしか聞いてませんが、交換しても問題ないと言っていました。むしろすぐにでも交換してくださいと言われましたが、どちらが正しいのでしょう? 日産でも店舗、整備士によって回答が異なるものなのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4452日前
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質問者が選んだベストソリューション
過走行のトルコン
通常のATは何回かに分けて交換する

自分の経験では
CVTフルードについてはそのような話は聞いたことはありません

ターボ車のオイル交換でフラッシングをするくらいなら
集中的に2~3か月に2回オイル交換したほうが効果があります

日産プリンスさんにお任せでいいのではないですか

一般に
エンジンオイルに関してはよほど規格がずれていない限り
問題ないですが

ATオイルやCVTオイル(フルード)に関しては
絶対純正を使ってください

もしディーラーで失敗しても
リビルト品など当然手配できます

総合診断できるのはメーカーディーラーですから
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質問者が納得>故障警告灯が点灯。 推定の回答になりますが 警告灯が 右から2番目のオレンジの エンジンチェックランプなら エンジンの燃焼が 悪いため点灯したかもしれません (エアコンを使用しての登板では) 外観から判断して 車の後ろに回り マフラーの内部、奥、内側に 黒いススが付着している場合は エンジンの点火系を疑います ・点火プラグ ・ダイレクトイグニッションコイル などが悪く、原因かも もし 点火プラグを外してみて エンジンオイルが着いている場合 ヘッドカバーパッキン 0リングの同時交換...
2839日前view7
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質問者が納得最近の車は、バッテリーを外すとコンピューターやナビなどがリセットされます。 それにより、多少の不具合が発生します。 走っていれば、学習しますから元に戻ると思います。 しかし、点検を兼ねてディーラーで診て貰う方が良いですね。 ナビのバックガイドなどもリセットされます。 バッテリーが上がって交換しなければならないほど劣化していたのですか? 充電して使える状態ではなかったのですか? ガソリンスタンドなどで交換するから、そういった不具合が発生するのです。 ディーラーやちゃんとした整備工場ならばバックアップを取...
2862日前view15
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2905日前view17
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質問者が納得その手の故障なら、テスターを繋げば、原因が分かるはずですが。
3057日前view24

取扱説明書・マニュアル

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http://www.nissan.co.jp/.../manual_t00um1fa5a-all.pdf
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