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アイドリング回転数が下がらない症状について質問です。車種は昭和63年式日産サニーDX(B12)で、エンジンは1300cc、電子制御キャブレターの4MT車、 走行距離は3万2千キロほどです。エンジンが暖まってもアイドリング回転数が1500回転ぐらいあり、そのせいで信号待ちなどで水温が結構高めになってしまったりします。調子のいいときはエンジン始動時1200回転程で、しばらく走行(水温計の針が少し上がった位)すると600～700回転位になってくれます。しかし、アイドリングが下がるまでにかなり時間がかかるとき(水温計の針が真ん中になった頃やっと下がる)があったり、全くアイドリング回転数が下がらない時もあります。
色々調べてみて、とりあえず劣化していたバキュームホースは交換しましたがあまり改善されません。また、AACバルブの洗浄というのもネットで見たことがあるのですが、場所がわかりませんでした。(電子制御キャブレターにもAACバルブはあるのでしょうか？…)
キャブを見たところ、アイドリングがきちんと下がっている時はアクセルワイヤーと連動して回る場所(スロットル？)がしっかりと戻っているのですが、アイドリングが高い状態の時はアイドリングが下がっている時に比べてスロットルが止まっている場所が手前という感じでした(アクセルをちょっと踏んでいるような位地)ちなみにアクセルワイヤーは張ってはおりませんでしたので、ワイヤーのトラブルでは無いと思います。スロットルに連動している部品がワイヤー以外にも奥にあり、それが原因でしょうか？
とにかくどのような故障なのか、原因がわかりません。そもそもこの車はどのようにしてアイドリング制御をしているのでしょうか？
前に書いたように、調子のいい時もあるのも難しい所です。原因がわかる方、詳しい方などいらっしゃいましたら回答のほうを宜しくお願いいたします

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