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関東9都県市の環境保護条例、大阪府の流入車種規制、いずれも被災者特例は無いですね。

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関東9都県市の環境保護条例の規制対象は、ナンバープレートが１，２，４のバス・トラック・ライトバンやSUVなどのディーゼルエンジン搭載車、並びにそれらをベースとした８ナンバーです。

対策装置を装着していない車両は、いかなる道路でも条例の地域を通行することが出来ません。

とは言え、規制の取り締まりは東京都環境局や各々の自治体の環境管理部門なので、警察のように即時違反摘発というわけには行かず、事実上『ザルのようにいい加減』です。


東京都を初めとした関東9都県市環境保護条例は、NOxPM規制に引っ掛かる車両であっても、東京都知事の指定するPM除去装置を装着して、東京都環境局に登録ハガキを提出しているのならば浸入可能です。

関東9都県市・・・東京都・千葉県・埼玉県・神奈川県・横浜市・川崎市・千葉市・さいたま市・相模原市

ディーゼル車規制の内容｜東京都環境局 自動車公害・環境対策 :
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/air_pollution/diesel/regulation/detail.html


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大阪府流入車種規制の場合。

規制対象：１，２，４ナンバー並びにそれらをベースとした8ナンバーの全て(ディーゼルだろうがガソリンだろうが、電気自動車だろうが関係なし)。

車検証においてNOxPM規制に適合していないと書かれている車両は全て、大阪府内で発着禁止・・・ならば通過するだけなら良いはず・・・ですが、コンビニやガソリンスタンドに寄ることや、赤信号で停車することも、発着に含まれると見解発表してますので、事実上一般道はすべて禁止。高速道路で一気に走り抜けるしか無い。

適合しない車両で走ることはダメなのはもちろんですが、更に適合車でも、大阪府環境室に対して申請して適合車ステッカーの交付を受けて、車両に貼り付けしてないとダメ。

取り締まりは、大阪府警察に一任しているので、関東の規制より厳しい。と言っても、初犯でいきなり処罰対象にはなりません。1回目は注意のみ。2回目から処罰。

大阪府／流入車対策 : http://www.pref.osaka.jp/kotsukankyo/ryuunyuu/


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でも、関東9都県市の中では、そういう古いディーゼルは壊滅的になってますので、ちょっとでも黒煙が目立つようだと、一般市民による通報があったりしますので、そっちの方が心配と言えば心配。

迷惑黒煙通報制度 : http://www.mlit.go.jp/jidosha/topics/kokuen/kokuentsuho.htm

実際、関東9都県市の中で運用されている真新しい大型トラック達は、全くと言って良いほど目視できるような黒煙を吐かなくなってます。

最近は、捕まったという話は確かに聞きませんが、あからさまな黒煙をばらまく車両がほとんど皆無になってしまったという理由もあったりします。