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①は消しました。車高についてですが、車高調が入っていれば簡単に調整できますので、そこまで気にしなくてもいいと思います。

②車の挙動が違います。アルテッツァよりキビキビ動くでしょう。
③大体が峠、ドリフト走行済みですね。フルノーマルなら程度はまだ良いです。フルノーマルをショップがいじって販売しているのもあります。スポーツ走行済みでもいいのであれば、改造がきちんとしてあり、整備も確実なものを選びましょう。また挙動と異音ですが、いじってある車は轍にステアを取られたりします。低速走行時にバキバキといった音が出るんですが、これはLSDが入っている車であれば出る音です。嫌ならばオイルを変えたりすればいくらか減少します。またエアクリやタービン、エキマニにより吸気音や排気音が出る場合があります。車検に通らないような改造車がありますので気を付けて。
④Sはボディが柔らかくしなやかに動き、吹け上がりが気持ちいいです。Rは硬く、キビキビ動き加速がたまらないですね。
気を付けたほうがいいことは、Egオイルは10W-50、15W-50といった硬めのオイルを入れたほうがいいです。走行時には、高回転まで回すとロッカーアームが飛んだり、各配管からの水、オイル漏れ等トラブルがあります。水温、油温ともに100℃越えると危険領域となります。あまりシビアになりすぎなくてもいいですが、劣化している配管からの漏れの可能性もあります。街乗りくらいなら大丈夫でしょう。また高回転時には電圧が下がったり、吹けなくなるのでヤシオファクトリーの天下統一？というものが販売されていて、配線が太くなっているものがあります。普段乗りには必要ないですが。更に15純正ミッションは強度、耐久性が低いので、パワーを上げたら即ブロー。そう思っていたほうがいいでしょう。シルビア系は窓のシール不良が多々あります。雨漏りの可能性があるので、漏ったら直しましょう。