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みなさんボロクソに言ってますが、私は日産好きですよ。

今はグローバルな時代です。いちいち小さな日本だけ考えてたら商売は出来ません。
賢明な商売してますよゴーンさん。

しかも現在の日本人の価値観と海外の価値観は確実にズレていて、あらゆる物がガラパゴス化してます。
その証拠に日本産業は右肩下がり、おとなりさんの方が活気づいてます。
日本人が良いと思うものは８割型、世界からずれちゃってるんですよ。

デザインはルノーよりのデザインで悪くないと思います。
少なくともト○タよりは良いセンスしてますし、ジュークのあのデザインが許可されるあたりを見ると、デザイナーの地位も高そうです。
ただ日本の景色に合わない感じですが…

それから日産の高級車はかなりマトモで価格なりに豪華です。
ト○タなんかプラスチックの木目にヒュン○イレベルの安っぽい革に安いウレタンのシートで運転席に、座れたもんじゃないですよ。おぉこんな所にステッチが!!と思ったら、樹脂で形成された見てくれだけだったり…
とりあえず見えない所はがっつり手を抜いてます。

日産は本木目に銀粉をすりこんであったり革の質もト○タよりも幾分まし、見えない細部まで値段なりの仕事はしてます。ボディ剛性を確保するために溶接やドア開口部の形状まで気を配ってるのを感じます。ト○タよりは遥かに良い車です。

スカイラインブランドなんか今の日産にとっては正直やっかいなだけです。
ぶっちゃけ今のスカイラインはスカイラインじゃなくてインフィニティGなんですよ。ファンのために名前だけ残してくれてるだけ有り難いことです。名前がどーとか世界からしたらどーでも良いことです。

環境技術もあと何年もつかわからないHVに金かけるよりも将来性のあるEVに金かける方が遥かに賢明です。
正直HVは車を知らないアメリカ人と日本人が勝手に盛り上がってるだけです。
ト○タなんか未だにマトモなEV作れてませんよ！
ホッケースティック曲線にて証明されたのにCO2で地球温暖化になるとか本気で思ってる日本人ですから日本人社長の企業にはHVなんでしょうが…

しかもフーガに使われてるハイブリッド技術はTHSⅡより高度ですからビックリです。

EVは新規参入が激しい分野ですから大企業も、のんびりしてると危ないですよ。
着実にEVを市販化させ新しい物好きなお客さん使ってデータ取りしてますから大したもんです。

今はHVよりもDCTとかクリーンディーゼルが世界のトレンドですから。

日産は超絶厳しい日本のディーゼル基準をしかもATで通らせてますから素晴らしいの一言です。

しかもCVTも日産は優れた技術をもってます。
燃費だけ良い車づくりをしないあたりこだわりを感じます。

日本では売れてなくとも世界的に評価の高い車づくりをしてるのは間違いなく日産ですね。


＊補足について
スカイラインとインフィニティGを分けてしまったらスカイラインのために金型を作り開発、テストなど別にしなくてはなりません。
部品の寄せ集めで車が出来るのは中国とか言う国だけです。
よって今のスカイラインよりも遥かに高額なスカイラインになります。

北米で売ってるインフィニティGを「買いもしない奴らとか低俗な雑誌がスカイラインスカイラインって喚いて日産に傷が付くからバッチだけ変えてスカイラインにしとけば奴らも満足だろ!?」ってのが今のスカイラインです。

月うん千台っと売れる人気車種ならまだしも数百代レベルましてや不人気カテゴリーのセダン、クーペで国内専用車を作る余力はないと言うことです。
最近の日本人は自らバスの運転手をかってでる菩薩のような広い心をお持ちのお方が多いのでセダン、クーペは現状、絶対に無理です。
しかも低価格にするならば数売らなきゃ利益つまりは車両の生産維持管理がでませんから。
利益ゼロもしくはマイナスが許されるのはお役所とNGO、ＮＰOだけです。

インフィニティGのオープンが向こうではありますが、日本にはないです。
国内専用車を作るどころか、もうバッチ変えるのも日産はイヤみたいです。

んじゃあ看板車種は?…もう有るじゃないですか!!
日本でも世界でも有名な日産GT-Rが!!