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スカイラインV36(370GT)を試乗したのですが、アクセルペダルが...

スカイラインV36(370GT)を試乗したのですが、アクセルペダルが柔らかすぎて、扱いずらかったです。ディーラーの方に聞き忘れたのですが、250GTのタイプも同様なのでしょうか? あと、質問が変わるのですが、BMWの320iと日産スカイラインでは、どちらが満足できるでしょう?運転のしやすさ、故障、快適さなど総合的に判断してください。ご自身の意見で構わないです。ただし、価格は、外車と国産で割り切っているので、考慮しないでください。
最初の質問なのですが、それが嫌ならスカイラインに乗るななどという意見はやめてください。
Yahoo!知恵袋 5681日前
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質問者が選んだベストソリューション
A1.アクセルペダル
370GT/250GT共にアクセルの味付けは同じ筈です。
馬力の割に軽く感じるので、なれれば気になりません。
補足:初代フーガから、アクセルペダルがワイヤーから電子制御に変わり、今のスカイラインより更に柔らかく
スカイラインで少し硬くしています。また、トヨタのマークXは初代フーガ並に柔らかい
A2.BMW320iとスカイライン
お勧めは、スカイライン
【理由】
取り回しは最小半径が小さい(タイヤの幅が狭い):○BMW(5.3m)/△スカイライン(5.4m)
パワー(馬力/トルク):〇250GT/◎370GTは圧倒的に差が出る
旋回性能:FMによる前後配分が良く、1.6t以上ある車とは思えない、スカイラインが上
ラグジュアリー度:Type-P/Type-SPならスカイライン、以外ならBMWかな
故障:国産のスカイライン/故障率と取扱店の多さで
装備:オプションを付ければ国産車なので豊富/オプション無しではBMW(外車らしく選ぶものが少ない)
Yahoo!知恵袋 5674日前
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3078日前view19
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3124日前view15
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3293日前view18

取扱説明書・マニュアル

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http://www.nissan.co.jp/.../manual_t00umjk08a-all.pdf
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