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こんにちは。スカイラインについての質問です。
自分は平成１２年式『日産スカイライン』25GT-T後期(4ドア)型式ER34に乗っています。 ただ、エンジンやミッションはECR33のRB25DETが載せてあり、車検は改公認です。

質問ですが、先日、4速60キロ程で走行中にアクセルを踏んでいるのに回転数が突然上がらなくなり、スムーズに回転数が落ち、エンジンが止まりました。

前兆としては、
１、始動時、セルモーターが回ってエンジンがかかるまで時間が少しかかる（キーを回して2秒程）

２、エンジンが温まった状態で、減速時エンジンブレーキを使い２速に落とした後、そのままエンスト。（すぐにエンジンはかけなおすことができた）←この症状が数回あった

３、エンジンが止まってしまう直前の話ですが、３速で少し加速したときに、一瞬抜ける感じがした（一瞬アクセルを離した時のような感覚）

４、停車時アイドリング中、回転数が５００回転まで２秒間ほど落ちることがあった。

以上が前兆です。

エンジンが止まってから、１０分ほど置いて、また始動すると、すんなりかかるが、少し吹かすと、エンジンが止まる。（このときエンジンは普段通りの音だった。振動も無し。プラグは１本も死んでいない可能性）

原因がわからず困っています。ちなみに今現在、車を放置して３日ほどになりますが、エンジン始動しようとすると、セルは元気に回るのですが、マフラーからボッボッボッと音がするだけで、エンジンがかからない状態です。（ガス欠のような感じですが、入れたばかりのガソリンが３０リッター程入っています。）

以上の症状を見て、原因がわかる方は教えていただきたいです。
※エンプティーランプがついた状態で１０キロ程走行した後に、３０リッターガソリンを入れ、そのあとエンストしました。
前兆が関係あるのか、もしくは、この※が関係しているのか、わかる方教えていただきたいです。
個人的にはイグニッションコイルかな？と思っているのですが・・・。

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