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パオ乗りです。
質問者さんと同じくらいの年齢で購入して約８年。
整備に手間とお金を惜しまないので、すこぶる快調です。
が、整備をケチるとトラブルは避けられない車になりました。
なにせ２４年前の車ですから。

パオの値段としては相場か少し安いくらいでしょう。保証はあまり関係ないかも。
バンパー等を見る限り塗装は綺麗なようですが、この価格は中身が整備されていない証拠なので、このまま購入はちょっと怖いですね。
リンク先のパオはフロアマット（足元のマット）が全てありませんし。
本来は「ＰＡＯ」のロゴが入ったフロアマットが運転席、助手席に各１枚。後部座席に細長いのが３枚あります。
ヘッドレストが無いのは違反なので、公道に出る前に取り付けなければなりません。
後部座席にはもともと付いてないものなので、安全性はともかく法的に問題はありません。
ハードトップ（サンルーフが付いていない）タイプですが、リヤガラスのあたりから雨漏りする事例も多いので、トランクを開けて、トランクのシートの下にある予備タイヤを収める場所を確認しましょう。雨漏りしてそこに雨水がたまり、さびているケースが多いです。
同じような値段で、もう少し良い品もあるかと思います。

貯金に関しての質問は、これからかかる維持費についてでしょうか？
このパオを購入して、万全といえる状態に戻そうと思うと１００万です。
万全ではないにしろ、騙し騙し何年か乗れればというくらいなら、購入費以外に５０万はみていてほしいですね。
この価格のパオは、経年劣化からくる故障（オイル漏れ、シリコンやゴム（ゴムホース）製品の劣化による各種液漏れ、ダイナモ（発電機）の故障による電力低下やパワーダウンに果てはバッテリー上がり、ヒーターコアの故障（最近ちょくちょく聞く故障です。暖房使えなくなります。）、カセットデッキの故障にスピーカー音割れ）があります。
また、１２万キロ越えの走行距離から考えるに将来的なエンジンのオーバーホール（２０万以上）と足回りのヘタり（ショック、サスペンション交換で５～８万）を整備しなければなりません。
あ、上記のことは全て私が経験したことです(笑)

と、ずいぶん怖がらせてしまうような書き方ですが、それが一気に来るわけではありませんので、故障箇所がでたら少しずつ整備していくのも良いことだと思います。
また逆に、パオは今でも人気のある車なので専門店もあります。
そういったお店で、整備済みのパオを購入して、初期費用はかかるけど安全に乗れるパオを購入する方法もあるでしょう。
価格は店によってマチマチなのですが、各店のホームページやmixi（パオのコミュニティがあります）などの情報を得られるものを使って、貯金しつつ少し知識を蓄えてから購入を考えると良いかと。
専門店、一応リンク貼っておきます。全国配送してくれるところもあるので、地方でも問題ないと思います。
【５０音順】
一期一会（大阪府）：http://www.binset.com/151/
オレンジロード（神奈川県）：http://www.orange-road.co.jp/pike/index.html
カズモータース（大阪府）：http://kazumotors.com/
スピードウェル（大阪府）：http://www.speed-well.jp/
ハッピードライブ（福岡県）：http://www.happydrive.jp/
などなど。

長々と怖がらせるような書き方してすみません。
でも、友人にもいるんです。安いパオを購入して、修理修理でイヤになって新車に乗り換えた人が。「古い車はもうイヤだ」と。
現実問題でもありますので仕方ないとは思いますが、「古い車は手間と金がかかる」ということを理解していないと、気に入って買ったはずの車が嫌いになってしまうこともあります。
それは悲しいことだと思いますので、「酷い場合はこんなこともあるよ！」というのを知ってもらいたかったわけです。
あと、快調なパオは現代のリッターカーに（大きくはｗ）負けませんよ。さすがに１６００ccには敵いませんが(笑)

良きパオライフを送れますことを。