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確かにその様な考えなら古い車種には乗らない方がいいですね。2、3年落ちの車とは違うんですから。厳しい言い方ですが、、、

まず、その車を選んだあなたの責任もあるでしょう。

マフラーやオーディオが新品つけてもらって数ヶ月程度で配線焼けてたりマフラーのクランプがとれて落ちたりだったら腹たちますけどね。

オーディオやエアコンの不具合は特に、不具合がおきる二年前から予測する事なんか無理に近いですね。

こんなん車やさんが一番迷惑に思うお客さんですよ。
マフラーなんか、買う前に地面に這いつくばって各所の錆やロッド系のブーツの破れやら確認してないんですか？
僕も古い車大好きなんですが、買う気がなくてもやっちゃいますよ。地面に両手両膝つけてますね。
二年あれば元々錆びてた中古マフラーなんかだったら錆びて折れたりなんか普通にありえますよ。

というか、好きで乗ってる車なのに乗りっぱなしとかしてませんか？？
ある程度車が好きで自分で出来る点検なんかしてたらマフラーが折れる前に兆候は十分発見できると思うんですが、、、

あくまで旧車乗りとしての個人的な考えですが、、、今回は車屋さんはほぼ悪くないと思います。もちろん貴方様が悪いというわけでもありませんが、店に言える事と言えない事をしっかり理解してクレームはいれたほうがいいと思います。

なんせ古い車なんで、、、僕らからしてみたら、二年近くも乗ってそんなんで腹立てるなら現行車に乗るか数百万かけてフルレストアして新車にすればいいんじゃないの？って思います。

車は機械ですから、古くなると壊れるのは当たり前の事ですよ。ベストコンディションを維持したいなら、金かけるか、自分が車に詳しくなるか。

本当に好きなら故障ですら楽しんで下さいね！

今回ダメになった部品はどれも消耗品ですから古くなるとダメになってあたりまえの部品です。
いやらしい言い方になりますが、あのころのニッサン車は最悪なんです。
まずボルトの精度が悪くてほとんどのボルトがゆるんでいます。
鋼板の質も悪く、あらゆるところが錆びてきます。
スカイラインのR32あたりもかなり売れたのにあっというまに見なくなったでしょう。
サビでみんな廃車になったからです。
今後想定される問題点は、まずATがやられるでしょう。
サビは下回りから始まってサッシ窓周囲から腐食で雨漏れが始まります。
ドアは内張りを外して内部を点検しましょう。
ヂャッキをかけるあたり、ロッカーパネル裏側も下に潜るかスタンドのリフトであげてもらって入念に調べましょう。
なにもしないでいるとある日サビの大穴が開きます。
エンヂンはマーチですので丈夫なのでそう心配ないですが、
ベルトを強く張っているとオルタは水ポンプ・パワステポンプなどが
順番にやられますので鳴らない範囲で緩めに張るようにしましょう。

車は消耗品ですからね
古くなればどこが壊れてもおかしくないし、壊れていないものを直して売るなんて酔狂なことも店はしませんよ

パオはレストアも視野に入る旧車の部類に入ると私も思います

希少車であり、人気もまだありますからそれなりに綺麗なものなら100万近い価格はついてるでしょうが、中身は耐久性に優れた高性能なパーツを使ってるわけではなく
旧いマーチと同じです

大金と時間を掛けてリストアするか、あちこちガタが出るのは当たり前として直し直し乗るのが旧車に乗る心構えですよ

故障箇所がスピーカーとマフラー。あとエアコン。
エアコンは修理ついでにレトロフィットって手段
がありますね。スピーカーはどうにでもなりますし
マフラーも最悪ワンオフって手段もあります。

要は主さんがどれだけの思い入れがあって維持を
する覚悟があるのか？ってことです。

PAOも既に旧車の部類に入るとおもいます。

即出の部分は充分想定される故障部位ですね。

一度レストアする位の勢いで手を入れれば、
末長く付き合えるとおもいます。

頑張ってください。

もう全く覚悟が足らない
きちんと整備すれば現代の車両のように乗れると思ってはいけない
新車でも壊れる時は壊れる
根本的にショップ任せで旧車に乗ってるそとが間違い
自分で直しながら乗るのが正しい乗りかたショップ任せで乗るならとことん任せてお金を黙ってお金をつぎ込むのが正しい

最初のPAOは部品取りで持ってないといけない
自宅でなくても遠方でもいいので場所を見付けて確保しておかないといけない
旧車に乗るなら当然