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先の回答の方のリンクは自分にとっても参考になります。

エンジン右のエンジンマウントを取り外すので、エンジンが傾いて落ちないようにジャッキ等で固定するか持ち上げておく必要があります。

タイミングベルトテンショナーの張り調整は、テンショナーのバネの戻り力に任すそうですが、それだとタイミングベルトの張りがユルユルでブランブランになってしまいます。

しかし、ちょっとでも張りが強いと組みあがった時に「ヒューン」と鳴ってしまいモーターのようなエンジン音になってしまいます。
タイミングベルトを外す前に張りの状態を確かめそれに近い感じで手動で張り調整された方が良いかもしれません。

ヘッドカバー四本の締め付けトルクは約1キロです。
相手(シリンダーヘッド)がアルミなのでトルクレンチでしめた方が安全です。