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マツダの323/626ってご存知ですか。今はもうないファミリア/カペラの欧州での車名でした。
ほとんど当時の車名を葬ったマツダの現在の欧州での車名は数字ですか。 補足:しかしMS-6/MX=9/AZ-3などはひどかった(わけのわからない車名)ですけど、カペラ・コスモ・サバンナなどいい名前だったと思うんですが、マツダの今の車名は・・・・良いと思いますか。
Yahoo!知恵袋 5046日前
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MS-6だのMX-6だのMS-8だの、バブルの頃のマツダの車名はまるでモビルスーツの型式名みたいで本当にひどいものでした。営業マンですら覚えられなかったという話を聞いたことがあります。しかも止せばいいのに身の程も知らずに販売チャンネルを5つ(マツダ店、オート店、オートラマ店、アンフィニ店、オートザム店)も持ってしまったため身動きがとれず、今やこれらの店はどんどん消えつつあります。

昔のマツダ車ってコスモ、ルーチェ、カペラ、ファミリア等、ちょっとバタ臭くて良い名前だったですよね。最近はデミオとロードスター(←これは車名じゃなくて車の種類でしょ?”マツダ・セダン”というのと同じで)くらいしかピンと来ませんが、やはり日本では車の名前ってカタカナのペットネームがないと身近に感じないのではないでしょう。RX-7やRX-8だって「セブン」「エイト」とカタカナで呼ばれているみたいだし。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得正確にはマツダにでも聞かなければ分かりませんが、名前から考えるとそのまま大型のファミリアです。 当時は車自体が高級品ですから、一般家庭でも買える大衆車と言う車がありましてトヨタのカローラ、日産のサニー、マツダ(東洋工業)のファミリア、がこの種類です。 ファミリアより大きめの車の要求が出てきたのでサバンナの車体を使って作ったのでしょうが、安く造るために内装も違うのでサバンナの高級車イメージをくずさないためと、ファミリアからの乗換えを狙ってグランドファミリアとしたのでしょう。 RXー3はトヨタの86のように型式...
4585日前view114
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質問者が納得カペラからアテンザに変わったのは、新生マツダとして生まれ変わった事をアピールしたかったのかも知れません。 アテンザはセダン、スポーツ(5ドアハッチバック)、ワゴンの3つで構成されてます。 ちなみに、カペラにもモデルによっては5ドアハッチバックがありました(2ドアクーペもあった)。 初代と2代目にはロータリーエンジン搭載モデルもありました。
4682日前view123
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質問者が納得ハイドロリックABSユニットは税抜で114000円です。これに工賃がかかります。1.5H程度そしてブレーキオイル代1500円程度です。 コントロールユニットはリサイクル部品などがありますのでそのほうが経済的です。
4690日前view764
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質問者が納得【補足のご質問に】 ●トルクコンバータの型式について 現在のトルコンは「3要素1段2相形」という型式です。 3要素 = ポンプ(インペラ)+タービン・ライナ+ステータの3部品から構成 1段 = タービン・ライナの数。この数が増えると,多段のトルク増幅をおこなう 2相 = 機能として「トルク増幅(トルクコンバータ)」と「流体継手」の2つ ●羽根を止めるか? 現在のトルコンで,内部の羽根要素(ポンプ(インペラ)+タービン・ライナ+ステータ)は,外部からの制御でいずれも止めることができません。タービン・ラ...
4709日前view117
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質問者が納得広島に来ればまだまだ現役で走ってますよ。 もちろんセダンも~逆に広島ではカーゴを見る事は少ないですね。
4752日前view99

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