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MPVについてなのですが、なぜマツダはMPVにスカイアクティブ、又は...

MPVについてなのですが、なぜマツダはMPVにスカイアクティブ、又はアイストップを搭載しないのでしょうか? プレマシーやビアンテ等の他のミニバンには搭載しているのにMPVだけに上記の二つの物を搭載しないと 言う事は、MPVは現行型で幕を閉じるのでしょうか? 去年?か今年にはDISIターボを搭載した、23Tのグレードも生産終了しました。 どんどんMPVは幅を縮めて来てるようにも伺えます。 歴代のMPVのFMC通りに行くと、今年の終わり又は来年中にはFMCすると予想できます。 ですが、ネット上どのページを閲覧しても定かな情報はありません。 「現行型で終了する。」 「今度はスカイアクティブを搭載してFMCする。」 などが多く見られます。 皆様はどう思っていますか? 自分の予想又は希望でいいので回答していただければうれしいです。 よろしくお願いします。
Yahoo!知恵袋 4601日前
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質問者が選んだベストソリューション
私はLW系からLY系(現行)とMPVを乗り継いでいますが、

LW系の時はLY系が販売されるまで、いろいろオプションを

つけて限定モデルとかを小まめに出して最終的には7年(平成11年~18年)

販売されました。

LY系は一昨年あたりから全くそのような動きがないだけでなく、モデルのライン

アップもかなり整理してきているので恐らく現行モデルで販売終了だと思います。

スカイアクティブはMPVには搭載しないと思います。

MPVに搭載するには新たなエンジン開発が必要になるので、恐らく莫大な

開発費をかけても採算がとれないと思いますから現在のマツダの経営力では

そこまでしないと思います。

私は23T 4WDに乗っていますが、個人的には走行性能も非常に高く、

凄くできの良い車だと思いますが、逆に走行性能を確保するために、

LW系よりもかなり車高をさげたために、居住性と荷物の積載能力が

市場のニーズに合わなかったのが、販売不振の原因だと思います。

(ホンダのオデッセイも同じ理由で販売不振です)

ただターボモデルが新車販売終了になったので、中古車の23Tが密かに人気が

出てきていると聞いた事があります。
Yahoo!知恵袋 4598日前
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質問者が納得そもそも、あなたの乗り方だと自動車メーカーは「シビアコンディション」と呼ばれてて、クルマにとってはかなり過酷で厳しい使い方です。従って、あなたのビアンテは現在過酷な状況に置かれてますから、バッテリーが馬鹿になっても文句は言えないかと。 シビアコンディションは悪路や山岳走行みたいや見た目からして過酷な走行も当てはまるのだけど、低速走行や長時間アイドリング短距離走行の繰り返しもシビアコンディションです。 http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/56/243/qa.html もっ...
4466日前view949
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質問者が納得セカンドシートのロックがあまかった時に脚を挟まないようにする為のものらしいです。 シートレールの溝に差し込んで使用します。 通常では使用することのない部品です。
2866日前view28
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2931日前view22
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3228日前view28
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3341日前view19

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