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デザイン的に180SXが好きであるならば180SXをお勧めします。
好きな方を選んでおけば、少々の不満点も我慢出来ますので。
妥協してロードスター選んで不満点があると180SXにしておいた方が良かったと思いますよ。

180SXのアフターパーツは基本、ターボが中心なのでノンターボは少ないかもしれません。
エンジン以外のボディ、足回りは一緒なので、選択肢に困る事は無いと思います。

ロードスターに関しては、サーキット行くのであればNB型ロードスターをお勧めします。
最低でもNA8 Sr.2以降をお勧めします。19万円のNA6はお勧めしませんね。
NA6は年式的にも流石に色々と厳しいので。(あとNA6世代はクオリティが低いです)
パーツに関しては、こちらも豊富にあります。
ただ、オープンカーなので幌等のメンテナンスが必要。
サーキット走るのであればディタッチャブル・ハードトップ(DHT)を付けた方が良いです。

まあ、走りに関しては200kg(大人3人分)軽い分、ロードスターの方が有利です。
ただ、実用性に関しては180SXの方がはるかに上です。
自分はNA6ロードスター乗りですが、今回のケースだと180SXをお勧めします。

該当するショップ(京都府ですよね)の写真を見てみましたが、NA6 ロードスターは避けた方が良いです。
パーツ等の装着状態等を見る限り、多分トラブルが多発する車体と予想されます。
180SXは見る限り見た目の程度は問題ないそうです。価格は25万円?
状態を見ただけでも180SXの方が良いと思います。