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どちらが良いでしょうか。 現在１３年落ちのパジェロショートV6.3000に乗っています。
今まで交換した部分は、以下の通りです。
サーモスタット：ラジエターホース：シリンダーヘッドカバーガスケット：スパークプラグ：タイミングベルト：ウォーターポンプ：クランクシール：カムシール：ステッパーモーター：マフラー太鼓部分：ピットマンアーム：ラダーアーム：ショック：スタビライザーブッシュ：ブレーキホース：ブレーキマスタオーバーホール：キャリパースライドピン：各テンショナーなどで、他には定期的に、オイル全般：フルード全般
各ベルト：ハブ調整などをおかなってきました。
現在の状況は、天井モールの劣化・ドアミラー格納不能・オーディオ故障・エアコン故障・ボンネット塗装劣化・タペットのラッシュアジャスターなどあります。
エンジンオイルは、３０００～ ５０００㎞で交換しています。エンジンは今のところ順調で、燃費もL６㎞と、標準で順調です。
先に述べた修理は、およそ４３万ほどかかります。
来年の５月に車検なのですが、タイヤも交換時期に来ていますので、５本交換すると１０万ほど追加になります。（総額５３万ほど）タイヤは、BFをはめるつもりでいます。
正直、気に入っています。ショートということで、居住性は狭いですが、取り回しが良いと感じています。

はたして、来年の車検で、それらを修理した方が良いのか、私のこだわりで、H8年ころのパジェロが好きですから
三菱認定中古車でも、それなりの車に（ロング）乗ろうとすると、総額100万ほどしています。
今の13年落ちのパジェロショートVR-Ⅱを、修理して乗り続けるほうがよいのか、あえて、旧モデルのパジェロロングに乗り換えた方がよいか迷っています。居住性はロングの方がいいのですが、100万出して、10年以上前の車を買った方がいいのか、今のパジェロショートを修理して乗った方がいいのか悩んでいます。
個人的には、今のパジェロショートに愛着があります。
パジェロが好きという事を前提に悩んでいます。丸め２灯のフォルムもジープを印象していて好きなんです。
アドバイスください。
今のパジェロにオーディオをつけて、エアコンが治れば、文句ない感じもしますが・・・
どうせなら、末永くのりたいですけど。（事故や廃車はしない前提ですが）
どちらがよいせしょうか。
アドバイスください。

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